Problemas con el motor del BMW Serie 2: calado y problemas con el combustible

¡Hola! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches y se ocupó de un problema muy similar en mi 2020 BMW Serie 1 (motor de gasolina). Los síntomas eran exactamente como los que describes. Después de luchar con él durante unos días, lo llevé a mi taller de confianza. Resultó que era sólo un conector suelto en el mazo de cables de la bomba de combustible que estaba causando todos esos problemas. El mecánico lo encontró durante el diagnóstico, limpió los contactos y aseguró correctamente la conexión. La factura total fue de 95 euros y el coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre la bomba de combustible en sí, es posible que quieras que revisen primero las conexiones eléctricas, podría ahorrarte mucho dinero. ¿Podrías decirnos qué códigos de error recibes? Además, ¿el problema empeora cuando el motor está caliente o frío? Esta información ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema.

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Hola, ¡gracias por el comentario! Mi coche tiene los mismos síntomas exactos, pero el mío sólo tiene 25926 KM y fue revisado el mes pasado. Los códigos de error que estoy recibiendo son P0171 y P0087, y definitivamente empeora cuando el motor está caliente. El ralentí áspero es particularmente notable después de unos 10 minutos de conducción. ¿Tu taller también comprobó la presión del combustible? Me pregunto si debería pedirlo específicamente cuando lo lleve. Es frustrante tener que lidiar con este tipo de problemas en un coche relativamente nuevo.

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Hola de nuevo. Sí, entiendo perfectamente tu frustración, especialmente con un coche tan nuevo. Cuando tuve mi problema, el taller comprobó la presión del combustible, es una parte estándar de su proceso de diagnóstico para estos síntomas. En mi caso, la presión del combustible caía intermitentemente, lo que inicialmente les hizo sospechar de la bomba de combustible también, pero resultó ser sólo esa conexión suelta que mencioné. Pero viendo ahora tus códigos de error (P0171, System Too Lean y P0087, Fuel Rail/System Pressure Too Low), más el hecho de que empeora en caliente, empiezo a pensar que tu caso puede ser diferente al mío. Estos códigos específicos me están haciendo inclinar más hacia un problema real de suministro de combustible en lugar de sólo un problema de conexión como yo tenía. Después de tratar con mi BMW, he aprendido bastante sobre estos sistemas. Sus síntomas empeoran cuando está caliente es particularmente interesante, que no es como la mía se comportó. El mío era bastante consistente mal desde el principio. Definitivamente usted debe tener que comprobar la presión de combustible, sino también pedirles que mirar el regulador de presión de combustible. Estos coches a veces pueden tener problemas con los reguladores que fallan cuando se calientan. ¿Te importaría decirnos lo que encuentran? Tengo mucha curiosidad por si es algo diferente de lo que yo experimenté. Esto podría ayudar a otros propietarios de BMW en el foro también.

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Muchas gracias por el detallado seguimiento. Realmente me has hecho sentir un poco mejor acerca de la situación. Acabo de llamar al taller y he concertado una cita para mañana por la mañana. He mencionado específicamente la presión del combustible y los controles del regulador como usted sugirió. Tiene mucho sentido que podría ser el regulador ya que los problemas empeoran cuando el motor está caliente. Definitivamente voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico. Es muy útil hablar con alguien que ha tratado con problemas similares, incluso si el tuyo resultó ser un problema diferente. Estos coches son geniales cuando funcionan bien, ¡pero solucionar problemas puede ser un dolor de cabeza! Realmente espero que sea algo relativamente simple como el regulador en lugar de toda la bomba de combustible. De cualquier manera, al menos tengo una mejor idea de qué esperar cuando lo lleve mañana. ¡Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para compartir su experiencia y conocimiento!

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