Problemas con el motor del BMW Z3, ​​¿sensor MAF o algo más?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. El año pasado tuve un problema similar con mi BMW Z4 de 1998. Esos síntomas suenan exactamente como los que tuve yo, especialmente el ralentí irregular y la aceleración deficiente. Mi mecánico también lo diagnosticó como un sensor de flujo de aire de masa defectuoso. Primero lo limpiaron, pero eso no lo resolvió, así que lo reemplazaron por completo. Me costó unos 365 euros en total, incluida la mano de obra. El auto ha estado funcionando de maravilla desde entonces. Solo para ayudarte mejor, ¿podrías decirme si has leído el código de verificación del motor? Además, ¿cuándo fue la última vez que tuviste una puesta a punto? Conocer estos detalles ayudaría a confirmar si estamos lidiando con el mismo problema. Si deseas más detalles sobre el proceso de reparación o los números de pieza, házmelo saber. Los motores M52 de estos autos son bastante similares, por lo que lo que funcionó para el mío podría funcionar también para el tuyo.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi Z3 tiene 145048 KM en el reloj y ha sido revisado regularmente. Tenía el diagnóstico realizado ayer, recibiendo el código de error P0171 (sistema demasiado pobre). Sus síntomas coinciden exactamente con la mía. Me alegra saber que la sustitución del sensor MAF te ha solucionado el problema. ¿Notó alguna mejora inmediata en el rendimiento después de la sustitución? Espero que sea sólo el sensor MAF y no algo más serio. He conducido BMWs durante años, pero esta es la primera vez que me enfrento a este problema en particular. También me preguntaba si usted fue con piezas OEM o del mercado de accesorios? He oído cosas mixtas sobre los sensores MAF del mercado de accesorios para estos motores.

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¡Hola de nuevo! Encantado de ayudar a un compañero propietario de BMW. Sí, la diferencia después de reemplazar el sensor MAF era como la noche y el día, mi Z4 se sentía completamente transformado, literalmente, desde el primer arranque. El motor funcionaba más suave, el ralentí era estable, y las molestas sacudidas durante la aceleración desaparecieron por completo. Entiendo totalmente su preocupación acerca de OEM vs piezas del mercado de accesorios. Después de algunas investigaciones y hablar con mi mecánico, me fui con el sensor Bosch OEM. Era un poco más caro (unos 100 euros más que las opciones del mercado de accesorios), pero honestamente, con estos motores, he aprendido que vale la pena gastar más en piezas originales. ¡Ese código P0171 es exactamente lo que tengo también! Dado tu kilometraje y síntomas, realmente suena idéntico a lo que yo experimenté. Mi mecánico mencionó que los sensores MAF suelen empezar a actuar en torno a la marca de 140-150K en estos modelos, por lo que la sincronización encaja. Consejo rápido de mi experiencia, mientras que están reemplazando el sensor MAF, que revisen y limpien el sistema de admisión de aire también. Mi mecánico hizo esto como parte del servicio, y ayudó a asegurar que todo estaba funcionando de manera óptima. Confía en mí, si tus síntomas coinciden con los míos (que coinciden), la sustitución del sensor MAF debería solucionarlo. Manténgame informado de cómo va.

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Muchas gracias por toda la información detallada. Realmente me has tranquilizado. Después de escuchar acerca de su experiencia, voy a seguir adelante y reservar en la próxima semana para obtener el sensor MAF reemplazado. Creo que voy a seguir su consejo e ir con el sensor Bosch OEM, en lugar de gastar un poco más ahora que el riesgo de tener que hacer el trabajo dos veces con una pieza más barata. Realmente aprecio la punta sobre la comprobación del sistema de admisión de aire también. Definitivamente voy a mencionar que a mi mecánico cuando lo llevo pulg Tiene sentido hacer todo mientras están allí. Es un alivio escuchar que tu coche se transformó después de la reparación. No puedo esperar a que el mío vuelva a funcionar correctamente, ¡extraño ese rendimiento suave de BMW! Me aseguraré de volver a usted con la forma en que resulta. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

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Código de error 290900 Sistema de aire, flujo de masa de aire a EGR Plausibilidad: masa de aire medida demasiado alta en comparación con la masa de aire calculada ¿Qué puedo hacer? Enfriador agr + válvula agr son nuevos

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Comience por comprobar si hay fugas de vacío en el sistema de admisión, ya que pueden causar discrepancias en las lecturas de masa de aire. Inspeccione todas las mangueras y conexiones en busca de grietas o accesorios sueltos. Si todo se ve bien, considere la limpieza del sensor de masa de aire, como la suciedad o los desechos pueden afectar su precisión. ¡Hágame saber cómo va o si tiene más preguntas!

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