Problemas con el motor del Mercedes GT Roadster

Parece que tienes un montón de problemas debajo del capó. La válvula EGR definitivamente suena como el principal sospechoso con esos síntomas. Potencia reducida, funcionamiento irregular, humo, silbido... sí, todo apunta en esa dirección. ¿Ha ido empeorando progresivamente o simplemente ocurrió de repente? ¿Tiene alguna idea de cuándo fue la última vez que se revisó el sistema de emisiones del vehículo?

(Traducido del Inglés)

Creo que apareció gradualmente. La potencia reducida fue lo primero que noté, luego la luz, y el resto siguió bastante rápido. En cuanto a la comprobación del sistema de emisiones del vehículo, no tengo ni idea, me temo. Entonces, ¿es definitivamente la válvula EGR? ¿Podría ser otra cosa? ¿Y es algo que podría intentar arreglar yo mismo, o me enfrento a una costosa factura de reparación?

(Traducido del Inglés)

Vale, la aparición gradual hace que la válvula EGR sea aún más probable. Mira, sin ver el coche, no puedo decir 'definitivamente', pero todos tus síntomas gritan válvula EGR. Podría ser potencialmente otra cosa en el sistema de recirculación, pero apostaría dinero a la EGR. Honestamente, a menos que seas bastante hábil con las herramientas y tengas un buen lector de códigos, te sugiero que lo lleves a un taller decente. Meterse con cosas de emisiones puede ser un fastidio, y no querrás empeorarlo. Además, una válvula EGR defectuosa puede causar otros problemas si no se controla. Arréglalo antes de la prueba de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Tenías toda la razón. Lo llevé a un mecánico de confianza y, efectivamente, era la válvula EGR. El reemplazo más la mano de obra ascendieron a 355 €. Funciona de maravilla ahora. Gracias por el consejo.

(Traducido del Inglés)