louisschwarz76

Problemas con el motor del Mini Cooper

Estoy experimentando algunos problemas preocupantes con mi Mini Cooper 2020. La luz del motor de verificación se enciende constantemente, la aceleración es irregular, y hay un silbido acompañado de un fuerte siseo durante la aceleración. A veces, el motor incluso se para al ralentí, y he notado un mayor consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor. Sospecho que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, posiblemente un cable o una conexión de enchufe defectuosa. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Un Mini Cooper 2020 experimentaba problemas de motor, incluyendo la luz de "Check Engine", aceleración entrecortada, ruidos de silbido y siseo, caladas del motor, aumento del consumo de combustible y reducción de potencia. La causa sospechosa era un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o una conexión de cable defectuosa. Después de una revisión de diagnóstico, se confirmó que el problema era, de hecho, una conexión defectuosa relacionada con el sensor de presión de sobrealimentación del turbo, la cual fue reparada, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena familiar. Mi Mini Cooper tuvo síntomas similares: luz del motor, aceleración entrecortada y ruidos silbantes. ¿Has revisado si hay fugas de sobrealimentación alrededor del colector de admisión? Una fuga definitivamente puede causar esos problemas. ¿De qué año es tu Mini?

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Gracias por la rápida respuesta. Con respecto a las fugas de sobrealimentación, ¿hay alguna área específica alrededor del colector de admisión en la que deba concentrarme al inspeccionar? Además, cuando menciona "sobrealimentación", ¿se refiere al aumento de la presión de aire creada por el turbo?

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Correcto, 'boost' es la presión del turbocompresor. En cuanto a áreas específicas, revisa las mangueras y conexiones que van hacia y desde el colector de admisión. Ahí fue donde finalmente encontré mi problema. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, un taller puede identificarlo rápidamente.

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Aprecio la información. Resultó ser el sensor de presión de sobrealimentación del turbo. Sospechaba que era un problema de cable y después de una revisión de diagnóstico, la reparación confirmó una conexión defectuosa. 95€ después, y el Mini Cooper está de vuelta a su estado anterior.

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