SaskiaS89

Problemas con el motor del Mini Roadster

Espero que alguien pueda ayudarme a diagnosticar un problema con mi Mini Roadster 2013, la versión diésel. Solo tiene unos pocos kilómetros. La luz del motor se enciende, y estoy experimentando tirones al acelerar. Además, estoy notando un silbido y un fuerte silbido al acelerar. A veces, el motor se cala al ralentí, y observé un mayor consumo de combustible junto con una reducción de la potencia del motor. ¿Podría ser el sensor de presión de sobrealimentación? Sospecho que el cable o la conexión del componente podrían estar defectuosos. ¿Podría ser este el problema?

(Traducido del Inglés)

Un Mini Roadster diésel de 2013 experimentaba problemas de motor, incluyendo el encendido de la luz de motor, tirones durante la aceleración, un silbido, un fuerte silbido, el motor se paraba al ralentí, mayor consumo de combustible y reducción de potencia. La sospecha inicial fue un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o su conexión de cable. Después de comprobar otras causas potenciales como las mangueras del intercooler y la válvula de descarga, se confirmó que el problema era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación. Reemplazar el cable resolvió los problemas, y el automóvil volvió a su funcionamiento normal.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Los síntomas que describe sí apuntan a una fuga de impulso en alguna parte del sistema turbo. Los silbidos y sonidos sibilantes, junto con la luz del motor y la potencia reducida, son indicativos de eso. ¿Ha revisado las mangueras del intercooler para detectar alguna grieta o conexión suelta? Una válvula desviadora defectuosa también podría ser la culpable. Es difícil decirlo con certeza.

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Gracias por su rápida respuesta. Inspeccioné las mangueras del intercooler, pero no encontré ninguna grieta ni conexión suelta obvia. La válvula de descarga parece funcionar correctamente también, pero no tengo posibilidad de medirla eléctricamente. ¿Podría ser algo más relacionado con el turbocompresor, quizás el sensor de presión de sobrealimentación?

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Dado que ya has revisado las mangueras y la válvula de descarga, y sospechas del sensor de presión de sobrealimentación, coincido en que es una posibilidad muy fuerte. Los síntomas coinciden con un sensor defectuoso o sus conexiones. Si bien podrían ser otros problemas dentro del sistema turbo, mi principal sospecha sería un cable o conexión del enchufe defectuosos. Por lo tanto, te sugiero que lleves tu coche a un taller para que lo revisen.

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Quisiera agradecerle su ayuda. Tenía razón sobre la causa probable. Resultó que la conexión del cable al sensor de presión de sobrealimentación de mi Mini Roadster estaba defectuosa. La reparación me costó 95 €. Después de reemplazar el cable, la luz del motor se ha apagado y el coche funciona sin problemas de nuevo. Agradezco su ayuda para diagnosticar el problema.

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