jonas_schmid10
Problemas con el motor del Seat Leon
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Seat León de 2012 experimentó problemas con el motor, incluyendo el encendido de la luz del motor, tirones durante la aceleración, silbidos y sonidos sibilantes, caladas al ralentí y un aumento del consumo de combustible. El propietario sospechó de un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o una conexión de cable defectuosa. Se sugirió revisar el manguito de admisión de aire en busca de fugas y escanear en busca de códigos de error. Finalmente, el propietario llevó el coche a un taller, donde se confirmó que el sensor de presión de sobrealimentación y un cable defectuoso eran los problemas, los cuales fueron reemplazados, resolviendo así los problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
jonas_schmid10 (community.author)
¡Gracias por tu rápida respuesta! Revisé las mangueras conectadas a la entrada de aire, pero no encontré ninguna grieta obvia, aunque para ser honesto, soy un completo novato. ¿Dónde se encuentra exactamente el sensor de presión de sobrealimentación en el colector de admisión, y cómo puedo comprobar la conexión del cable? No tengo ningún escáner OBD. ¿Sigue siendo seguro conducir hasta el taller más cercano?
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friedhelmkoehler6
De acuerdo, dado que no te sientes cómodo revisando demasiado y no tienes un escáner, te aconsejaría que no lo conduzcas demasiado lejos. La luz del motor y el parón podrían indicar un problema más grave que una simple conexión suelta, potencialmente dañando el convertidor catalítico. En mi caso con el Volvo, terminé causando más daño que beneficio conduciéndolo con el sensor defectuoso. Lo más probable es que sea el sensor de sobrealimentación o su conexión, como sospechabas, lo cual es plausible dados los síntomas. Un taller puede diagnosticarlo rápidamente, y el sensor en sí no es tan caro. Será una reparación rápida para ellos.
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jonas_schmid10 (community.author)
¡Muchas gracias por tu rápida ayuda y evaluación! Seguí tu sugerencia y llevé mi Leon al taller. Tenías toda la razón, era efectivamente el sensor de presión de sobrealimentación y un cable defectuoso. Lo reemplazaron por 95€, y el coche funciona sin problemas de nuevo. ¡Realmente aprecio tu ayuda!
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friedhelmkoehler6
Eso suena sospechosamente a lo que pasó con mi viejo Volvo V70. La luz del motor, los tirones, el silbido... fue una pesadilla. ¿Has revisado el tubo de admisión de aire para ver si hay grietas o conexiones sueltas? A veces, una pequeña fuga ahí puede causar síntomas similares, interfiriendo con las lecturas de presión que recibe el sensor de sobrealimentación. Piénsalo como intentar inflar un globo con un pequeño agujero: la presión simplemente no se acumulará correctamente. También podría ser el sensor de presión en sí o un cable que va a él. ¿Lo has escaneado para ver si hay algún código de error?
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