Problemas con el motor del Skoda Kamiq

Suena a un problema clásico de suministro de combustible. La luz de check engine, junto con el funcionamiento brusco y el parón, definitivamente apunta en esa dirección. Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane; resultó ser el sensor de presión de combustible. ¿Ha comprobado el cableado y las conexiones al inyector de combustible y al propio sensor de presión? A veces es solo un enchufe suelto o corroído.

(Traducido del Inglés)

¡Interesante! Cuando dices 'cableado y conexiones', ¿qué es exactamente lo que debo buscar? No soy muy técnico, pero normalmente puedo detectar algo obviamente roto o desconectado. ¿Hay alguna área específica en la que deba concentrarme alrededor del inyector de combustible o del sensor de presión?

(Traducido del Inglés)

Correcto, cuando tuve el problema con mi Renault, el mecánico me mostró que el enchufe que se conecta al sensor de presión de combustible estaba un poco flojo y los cables que entran en el enchufe estaban corroídos. Comprueba si el conector está correctamente asentado y busca cualquier suciedad verde o cables deshilachados. Un multímetro podría ayudar a diagnosticar si el sensor está recibiendo energía, pero honestamente, si no te sientes cómodo con eso, es mejor llevarlo a un taller. Pueden diagnosticar y reemplazar el sensor correctamente si es necesario. Ignorarlo podría dañar el inyector de combustible u otros componentes.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller, y resultó ser una conexión defectuosa en el sensor de presión de combustible. Un conector nuevo y un poco de orden en el cableado, y funciona como un sueño. 95€ en total. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)