matthias_raven2
Problemas con el motor del Skoda Karoq
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Skoda Karoq 2017 con motor de gasolina experimentó problemas como reducción de potencia del motor, funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible, humo notable, tirones durante la aceleración y un fuerte silbido. Estos síntomas sugerían un mal funcionamiento de la válvula EGR, posiblemente exacerbado por una fuga de vacío. Se confirmó que el problema era la válvula EGR, que fue reemplazada, resolviendo los problemas sin daño aparente al convertidor catalítico.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
matthias_raven2 (community.author)
Gracias por la rápida respuesta. No he revisado específicamente fugas de vacío, pero inspeccioné visualmente las mangueras y parecen estar bien. El silbido es definitivamente más pronunciado al acelerar. ¿También experimentaste humo al acelerar? ¿Y el problema afectó a tu convertidor catalítico?
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leoniedragon3
Dado el silbido al acelerar, es muy probable que haya una fuga de vacío en el sistema EGR, lo que empeora el mal funcionamiento de la válvula. Experimenté síntomas similares; el humo era intermitente pero definitivamente estaba presente. En mi caso, el convertidor catalítico no se vio afectado, pero los problemas prolongados con el EGR pueden provocar problemas en el convertidor catalítico debido a la combustión incompleta. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, recomiendo que un profesional inspeccione y probablemente reemplace la válvula EGR. Continuar conduciéndolo en esta condición puede causar más daños.
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matthias_raven2 (community.author)
Era la válvula EGR, como pensé. La reemplacé, y el Karoq funciona de maravilla otra vez. El convertidor catalítico parece estar bien. El costo total fue de 355€, piezas y mano de obra incluidas. Gracias por la ayuda; me ayudó a estar seguro antes de llevarlo a un taller.
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KAROQ
leoniedragon3
Tuve un problema similar con mi Skoda Octavia; los síntomas que describes son bastante familiares. El ralentí irregular, la luz de "Check Engine" y, especialmente, la pérdida de potencia apuntan a una válvula EGR defectuosa. ¿Has comprobado si hay fugas de vacío en el sistema EGR? Además, ¿el silbido es constante o solo durante cargas específicas del motor?
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