Problemas con el motor del VW Up apuntan a un sensor de árbol de levas defectuoso

Tuve síntomas similares con mi VW Polo TSI (2016): arranques difíciles, caídas de potencia y fallos de encendido del motor mientras conducía. La luz de control del motor apuntaba a un fallo del sensor de posición del árbol de levas. Después del diagnóstico, resultó que el mazo de cables que conecta con el sensor estaba dañado, causando problemas intermitentes de sincronización y ralentí irregular. La reparación consistió en reemplazar tanto el mazo de cables como el sensor, ya que la corrosión se había extendido a los pines del conector. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber provocado más daños al motor o un fallo completo. La reparación requirió retirar partes de la tapa del motor y un recableado cuidadoso para asegurar una conexión adecuada. Fue necesario un escaneo de diagnóstico completo para verificar que todas las señales de sincronización fueran correctas después de la reparación. Las pruebas mostraron lecturas correctas del sensor y el motor volvió a su funcionamiento normal. Cabe destacar que el cableado dañado del sensor del árbol de levas a menudo se pasa por alto durante las inspecciones básicas. Un diagnóstico adecuado requiere comprobar tanto el sensor como sus conexiones. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que sucede con un sensor de posición del árbol de levas defectuoso o su cableado. Pídale al mecánico que compruebe específicamente el estado del mazo de cables y los puntos de conexión, no solo el sensor en sí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente a mi problema también, especialmente el motor que se cala y los problemas de sincronización. Mi auto se arregló el mes pasado, y al igual que el tuyo, fue en efecto el sensor de posición del árbol de levas y el cableado lo que causaba todos los problemas. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación completa? En mi caso hubo algunas complicaciones adicionales que descubrieron durante el reemplazo del sensor, así que me pregunto si eso fue típico o si simplemente tuve mala suerte. ¿Todo ha funcionado sin problemas desde tu reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. En mi caso, fue bastante sencillo una vez que lo revisé. El motor que se paraba y el ralentí brusco dejaron de ocurrir por completo después de reparar la conexión del sensor del árbol de levas. La factura total ascendió a 95 €, que solo cubrieron el reemplazo de la conexión del mazo de cables defectuoso, sin necesidad de reemplazar el sensor completo como en su situación. Los problemas de fallo de encendido del motor y los síntomas de fallo del sensor desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Funciona perfectamente sin problemas desde hace 6 meses, sin problemas de sincronización, sin luz de advertencia del motor y con la potencia normal restaurada. Parece que tuve suerte de detectarlo a tiempo y evitar complicaciones adicionales. El hecho de que hayan descubierto problemas adicionales durante su reparación sugiere que su problema con el sensor pudo haber durado más tiempo, posiblemente causando esas complicaciones adicionales. Cada caso es diferente cuando se trata de problemas con el sensor de posición del árbol de levas, dependiendo de cuánto tiempo estuvo presente el problema y qué otros componentes se vieron afectados.

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi auto del mecánico hace aproximadamente un mes. El diagnóstico inicial del motor confirmó el problema del sensor de posición del árbol de levas, pero también encontraron guías de cadena de distribución desgastadas que necesitaban ser reemplazadas. La reparación total terminó costando 480€ incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico explicó que el sensor defectuoso había causado una sincronización irregular del motor, lo que ejerció una tensión extra en el sistema de la cadena. Si bien no es ideal pagar más de lo esperado, al menos detectaron estos problemas antes de que ocurriera algún daño grave al motor. Mi auto funciona muy bien ahora, sin más problemas de calado del motor o pérdida de potencia. Los problemas de fallos de encendido del motor desaparecieron por completo y la aceleración se siente suave de nuevo. Definitivamente valió la pena repararlo correctamente a pesar del mayor costo. Aprendí la lección de que es mejor revisar los síntomas extraños del motor más temprano que tarde.

(Traducido del Inglés)