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janafire8

Problemas con el motor diésel del Mercedes Citan

Mi Mercedes Citan diésel de 2012 está fallando. La luz de verificación del motor está encendida, se para en ralentí y parece que tiene menos potencia. Sospecho del regulador de presión de combustible porque el error apareció después de que cambié el filtro de combustible. ¿Podría estar relacionado con el sistema de combustible o el sensor de presión? ¿Alguna experiencia con problemas de fallos de encendido del motor después de un cambio de filtro de combustible? Estoy tratando de evitar una reparación costosa, pero me pregunto sobre el raíl de combustible.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes Citan diésel 2012 está experimentando problemas de motor, incluyendo la luz de "Check Engine", ralentí irregular y potencia reducida. Se sospecha que el problema está relacionado con el regulador de presión de combustible, especialmente porque el problema surgió después de un cambio de filtro de combustible. Otro propietario con síntomas similares confirmó que reemplazar el regulador de presión de combustible defectuoso resolvió el problema, lo que sugiere que podría ser necesario revisar el sistema de combustible y el sensor de presión. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando el regulador de presión de combustible, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

luisahofmann78

Eso me suena familiar. También tengo un Mercedes Citan y tuve síntomas similares: luz de verificación del motor, ralentí inestable y una pérdida de potencia notable. Resultó ser un regulador de presión de combustible defectuoso. Reemplazarlo lo solucionó todo. Aunque, mi mecánico mencionó que revisó a fondo el sistema de combustible para descartar otros problemas potenciales antes de reemplazar el regulador de combustible. También revisó el sensor de presión. Podría valer la pena investigar los códigos de error para ver si apuntan específicamente al regulador de combustible. Podría ser una coincidencia con el cambio del filtro de combustible.

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janafire8 (community.author)

¿Cuando su regulador falló, también tuvo algún código de fallo de encendido del motor? ¿Fue el reemplazo sencillo o su mecánico tuvo algún problema con el conducto de combustible o cualquier otra cosa en el sistema de combustible? Estoy tratando de evaluar lo involucrada que podría ser esta reparación y si es algo que podría abordar yo mismo o si simplemente debería llevarlo a un taller.

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luisahofmann78

No puedo decir con seguridad si tuve códigos de fallos de encendido específicamente, pero los códigos de error definitivamente indicaban un problema de presión de combustible. No hice la reparación yo mismo. Por lo que dijo mi mecánico, no fue demasiado complicado, pero mencionó que necesitaba algunas herramientas especializadas para las conexiones del conducto de combustible. Dada la posibilidad de fugas de combustible y la importancia de una presión de combustible adecuada, desaconsejó intentarlo sin experiencia. Si no está seguro, tal vez sea mejor ir al taller.

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janafire8 (community.author)

Parece que es mejor dejar esto a los profesionales. Acabo de recogerlo del taller – ¡tenías razón! El regulador de presión de combustible era de hecho el culpable. 45 € y un poco de mano de obra después, y funciona como nuevo otra vez. Gracias por compartir tu experiencia.

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