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annikrause5

Problemas con el motor diésel del Mercedes CLA

Mi Mercedes CLA diésel de 2016 está fallando. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia es baja, la respuesta del motor es terrible y a veces se detiene al ralentí. El consumo de combustible también ha aumentado mucho. Escucho un silbido y un fuerte silbido cuando acelero. Revisé las mangueras del intercooler y parecen estar bien. ¿Podría ser el cuerpo del acelerador o el sensor MAP?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes CLA diésel de 2016 exhibió problemas como una luz de "Check Engine", baja potencia, mala respuesta del motor, ralentí inestable, aumento del consumo de combustible y ruidos inusuales durante la aceleración. Las comprobaciones iniciales de las mangueras del intercooler no mostraron problemas, lo que llevó a especular sobre el cuerpo del acelerador o el sensor MAP. Sin embargo, una investigación más a fondo sugirió un problema con el sistema de regulación de la presión de sobrealimentación, específicamente la válvula de descarga. Un diagnóstico profesional confirmó el problema de la válvula de descarga, que fue reparada, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

leonielorenz46

Entiendo su preocupación por su Mercedes CLA. Sus síntomas apuntan a un problema en el sistema de regulación de la presión de sobrealimentación. Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo V70; era un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso que causaba pérdida de potencia y ruidos extraños. ¿Ha comprobado las mangueras de vacío del turbocompresor y la wastegate? Una fuga allí podría causar sus síntomas.

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annikrause5 (community.author)

No he revisado las líneas de vacío, pero inspeccioné visualmente el turbocompresor en busca de daños o fugas. ¿Dónde están ubicadas las líneas de vacío y cómo puedo probarlas sin herramientas especiales?

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leonielorenz46

En mi Volvo, las líneas de vacío corrían cerca del turbocompresor y se conectaban al actuador de la válvula de descarga. Verifique visualmente si hay grietas o desconexiones. Puede intentar rociar agua jabonosa sobre las líneas mientras el motor está en marcha, buscando burbujas que indiquen una fuga. Sin embargo, sus síntomas sugieren un problema potencialmente importante. Una evaluación de diagnóstico profesional puede ser prudente antes de intentar reparaciones usted mismo. Una válvula de descarga defectuosa puede dañar el turbocompresor más allá de los 860 € que le preocupan.

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annikrause5 (community.author)

Agradezco el consejo, lo llevé a un taller y confirmaron que era un problema con la válvula de descarga. El coste total de la reparación fue de 860€, pero ya está arreglado. Gracias de nuevo por tu ayuda

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