marcoroth1
Problemas con el motor diésel del Mercedes CLK
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
marcoroth1 (Author)
El ralentí es un poco inestable, ahora que lo mencionas, pero no es terrible. No he detectado ninguna fuga obvia, pero echaré un vistazo más de cerca a las mangueras. Suponiendo que sea la válvula PCV, ¿es algo que pueda abordar yo mismo, o es mejor llevarlo a un taller? Soy bastante manitas, pero no quiero empeorar las cosas.
(Traducido del Inglés)
sinafischer1
Un ralentí inestable refuerza la hipótesis de un problema de PCV. Si bien reemplazarlo es generalmente sencillo, en un modelo de esa edad algunas piezas podrían estar atascadas. Si no se siente cómodo con eso, o si las mangueras son frágiles y podrían romperse, puede ser mejor que lo haga un taller. Dados los problemas de emisiones y rendimiento, un diagnóstico profesional podría ser útil. Podría ahorrarle tiempo y evitar problemas futuros. Además, tendrán las herramientas correctas. ¿Vale la pena el riesgo?
(Traducido del Inglés)
marcoroth1 (Author)
¡Gracias por el consejo! Creo que tienes razón; lo llevaré a un taller. Me acabó costando 360€, pero al menos ya está arreglado. Efectivamente era la válvula de ventilación del cárter. El humo se ha ido, la potencia ha vuelto y la luz de verificación del motor está apagada. ¡Muchas gracias!
(Traducido del Inglés)
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sinafischer1
El humo y la potencia reducida definitivamente suenan preocupantes. Una válvula de ventilación del cárter defectuosa, o válvula PCV, ciertamente puede causar esos problemas. ¿Está notando alguna ralentí irregular, o el motor funciona sin problemas cuando está parado? Si la válvula está atascada abierta, afecta la mezcla aire-combustible, lo que impacta en las emisiones y el rendimiento. ¿Ha comprobado si hay fugas o daños evidentes alrededor de la válvula y las mangueras conectadas a ella? Es una comprobación sencilla que podría ahorrarle mucho dinero.
(Traducido del Inglés)