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selinazimmermann9

Problemas con el motor diésel del Mini Cabrio

De acuerdo, gurús del automóvil, tengo un rompecabezas con mi Mini Cabrio diésel 2011. Tiene aproximadamente 94000 km en el cuentakilómetros. La luz de "Check Engine" sigue encendiéndose, y el motor ocasionalmente se para al ralentí. Además, siento que no estoy obteniendo toda la potencia que debería. El mecánico sospecha de un regulador de volumen de combustible defectuoso, posiblemente causado por una bomba de alta presión defectuosa. ¿Alguien más se ha encontrado con esto? ¡Me está volviendo loco!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Cabrio diésel de 2011 con 94.000 km está experimentando problemas con el testigo de fallo del motor, el motor se cala al ralentí y tiene una potencia reducida. La causa sospechosa es un regulador de volumen de combustible defectuoso, posiblemente debido a una bomba de alta presión defectuosa. La solución consistió en reemplazar la bomba de alta presión, lo que resolvió el problema y restauró el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

vincenthartmann1

Tuve un problema similar con mi Mini. La luz de "Check Engine" seguía encendiéndose, y el motor a veces se paraba cuando estaba detenido. Parecía un fallo de encendido. ¿Has revisado el filtro de combustible? Un filtro obstruido a veces puede hacer que el regulador de combustible funcione mal.

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selinazimmermann9 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No he revisado específicamente el filtro de combustible, pero el mecánico mencionó algo sobre la posibilidad de que la bomba de alta presión sea la culpable. Dijo que podría estar afectando el rendimiento del regulador de combustible. ¿Qué hace exactamente el regulador de combustible? ¿Y reemplazar tu filtro de combustible resolvió el problema?

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vincenthartmann1

Reemplazar el filtro de combustible no solucionó mi problema. El regulador de combustible controla la presión del combustible que va al motor. Si la bomba de alta presión está fallando, definitivamente podría causar problemas con el regulador de combustible y provocar esos síntomas. Terminé llevándolo a un taller. Diagnosticaron una bomba de combustible de alta presión defectuosa. No es barato, pero resolvió el problema.

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selinazimmermann9 (community.author)

Solo quería cerrar el círculo sobre este problema del regulador de combustible con mi Mini Cabrio. Resulta que la bomba de alta presión estaba defectuosa, tal como sospechabas. Tuve que apretarme el cinturón y reemplazarla. El gran total ascendió a 1510€. ¡Ay! Pero al menos la luz de "Check Engine" está apagada y funciona sin problemas de nuevo. ¡Gracias por tu ayuda!

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