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Problemas con el motor diésel del Peugeot 408: testigo luminoso, potencia del motor y válvula EGR

Hola a todos, estoy teniendo algunos problemas con mi motor diésel Peugeot 408, fabricado en 2013. Cosas raras como que siempre se enciende el testigo, el motor se acaba apagando, pérdida de potencia, marcha brusca, fuerte olor a escape y temblores al ralentí. Tengo la sospecha de que la válvula EGR se está volviendo loca. ¿Alguien tiene experiencia con esto y me puede ayudar a reducirlo? ¿Cómo te lo arreglaron en el taller? ¡Vuestra experiencia me ayudaría mucho! Gracias.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un motor diésel Peugeot 408 de 2013 está experimentando problemas como el testigo luminoso encendido, el corte del motor, la pérdida de potencia, el funcionamiento irregular, un fuerte olor a escape y vibraciones al ralentí. Estos síntomas sugieren un posible problema con la válvula EGR. Un caso similar con un Peugeot 406 se resolvió reemplazando la válvula EGR defectuosa, con un costo aproximado de 355 euros. La solución recomendada es que un taller revise el vehículo para confirmar el diagnóstico y proceder con las reparaciones necesarias.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

LarSchm91

Hola, yo tuve un problema similar con mi Peugeot 406 del 2011, suenan muy parecido a lo que yo pasé. Algunos de los síntomas eran exactamente los mismos, a saber, la luz indicadora y la pérdida de potencia. Tengo considerables conocimientos de coches y dos manos derechas, pero esto estaba más allá de mis capacidades. Llevé el coche a un taller local y los chicos determinaron con seguridad que la válvula EGR estaba defectuosa y atascada. Pagué unos 355 euros para que la arreglaran. Eso solucionó el problema y el coche vuelve a funcionar bien. Sería de gran ayuda si pudieras decirme exactamente qué modelo y nivel de acabado tienes, entonces posiblemente podría darte algunos consejos más. Buena suerte.

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MWeberRacer (community.author)

Gracias por su rápida respuesta. Su descripción se ajusta realmente a mis problemas. Mi modelo es el 408 con el motor de gasolina de 1,6 litros. Ya tengo 129544 kilómetros y la última revisión fue hace poco. El taller me parece la mejor manera, y si el precio es de 355 euros, creo que está bien. Es bueno saber que tu Peugeot 406 volvió a funcionar perfectamente después. Espero que el mío sea igual. Iré al taller a que lo revisen. Gracias de nuevo por el consejo.

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LarSchm91

Hola, no hay problema, ¡estoy encantado de ayudar! Sí, la EGR era realmente el problema con mi 406 y después de la reparación se sentía como nuevo otra vez. Tu 408 con el motor de gasolina 1.6 probablemente podría tener el mismo problema. Ya se notan síntomas similares. Ya has hecho un kilometraje decente, que también podría ser una razón por la que la válvula está actuando ahora. Haz que la revisen en el taller. En mi caso, los 355 euros valieron la pena, sobre todo porque todo lo demás funciona perfectamente. Si tienes suerte, puede que incluso consigas un precio mejor. Ya me contarás qué tal. Te deseo mucho éxito y espero que lo resuelvas rápida y fácilmente. Hasta entonces y ¡buen viaje!

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MWeberRacer (community.author)

Muchas gracias por tomarte la molestia de ayudarme, ¡me parece estupendo! Parece que sabes de lo que hablas, lo cual es muy tranquilizador cuando se trata de cosas como ésta. Ahora estoy planeando una cita en el taller y seguiré sus consejos. Quizá así se solucione también el problema de mi coche. En cualquier caso, tu historia me da esperanzas de que una reparación pueda arreglarlo todo y el coche vuelva a funcionar sin problemas después. No dudes en que te informaré de cómo va todo. Una vez más, ¡muchas gracias por tu ayuda!

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