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laura_lion2

Problemas con el motor diésel del Seat Alhambra

Estoy oficialmente atascado. Mi Seat Alhambra 2018 con motor diésel me está dando dolores de cabeza. Tiene casi 99000 km en el cuentakilómetros. La luz de "Check Engine" está encendida, la potencia ha bajado mucho, y la respuesta del motor es terrible. Además, hay un silbido, y un fuerte silbido cuando acelero. A veces incluso se cala al ralentí, y mi consumo de combustible se ha disparado. Parece que la presión de sobrealimentación está por todas partes. Sospecho de una falla en el actuador de presión de sobrealimentación. ¿Podría ser una válvula de derivación eléctrica?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Alhambra diésel de 2018 está experimentando problemas como el encendido del testigo de "Check Engine", reducción de potencia, mala respuesta del motor, silbidos y silbidos, caladas al ralentí y aumento del consumo de combustible. Estos síntomas sugieren una posible fuga de sobrealimentación, posiblemente debido a un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso o una válvula de derivación eléctrica. La solución recomendada es que un mecánico profesional diagnostique y repare el problema, que en este caso implicó reemplazar la válvula de derivación eléctrica defectuosa, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

rudolffire71

Suena como una fuga de refuerzo. Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane. Luz de "Check Engine", pérdida de potencia, el asunto completo. El silbido y el siseo apuntan a una fuga. Podría ser un sensor de presión de refuerzo defectuoso o la válvula de descarga del turbo. Es como intentar inflar un globo con un agujero: oirás el aire escapando y no obtendrás el efecto completo.

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laura_lion2 (community.author)

¡Gracias por la respuesta rápida! Una fuga de refuerzo tiene sentido. ¿Algún consejo sobre cómo identificar la ubicación exacta, o debería llevarlo a un mecánico?

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rudolffire71

Esos síntomas coinciden con lo que experimenté. Intentar encontrar la fuga tú mismo puede ser difícil sin las herramientas adecuadas. Si no te sientes cómodo manipulando la válvula de descarga del turbo o el sensor de presión, te recomiendo que lo revise un profesional. Probablemente sea la válvula de derivación eléctrica, pero más vale prevenir que lamentar. Haz que revisen también el sensor de presión. Ahórrate la molestia y la posibilidad de empeorar las cosas.

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laura_lion2 (community.author)

Lo llevé al taller, y tenías razón. La válvula de derivación eléctrica estaba defectuosa. Se instaló una nueva, y el coste total ascendió a 250€. Ahora funciona perfectamente, la falla del actuador de presión de sobrealimentación ha desaparecido. ¡Gracias por la ayuda!

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