valentinaschroeder9
Problemas con el motor diésel del Seat Alhambra
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Alhambra diésel de 2010 experimentaba una mala respuesta del motor, un aumento del consumo de combustible y el encendido del testigo de "Check Engine", sospechándose que se debía a un fallo en el control de la presión de sobrealimentación. Se sugirió comprobar las mangueras de vacío conectadas a la válvula de derivación del turbo, ya que una fuga podría causar problemas de presión. Se confirmó que el problema era una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo los problemas de rendimiento del motor y apagando el testigo de "Check Engine".
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
valentinaschroeder9 (community.author)
Interesante. ¿Dónde exactamente se encuentra esa válvula de derivación? ¿Y qué quiere decir con sobretensión del compresor? ¿Es ese el sonido silbante que a veces escucho?
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benjaminfox2
La válvula de derivación está cerca del turbo, deberías poder verla siguiendo las líneas de vacío. La sobrepresión del compresor ocurre cuando el aire comprimido del turbo fluye hacia atrás porque la válvula de derivación no se abre correctamente, sí, puede sonar como un silbido. Vale la pena que lo revisen en un taller; podrán diagnosticarlo correctamente.
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valentinaschroeder9 (community.author)
¡Muchas gracias por la ayuda! Lo llevé a un mecánico y confirmaron que era una válvula de conmutación de vacío defectuosa. Se instaló una válvula nueva y todo está solucionado por 140€. El rendimiento del motor ha vuelto, el retraso del turbo ha desaparecido y la luz de advertencia del motor está apagada. ¡Realmente aprecio el consejo!
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ALHAMBRA
benjaminfox2
Tuve un problema similar con mi Alhambra, aunque me llevó mucho tiempo resolverlo. Revisa las mangueras de vacío conectadas a la válvula de derivación del turbo. Una fuga allí puede causar una caída de presión y desestabilizar la presión de sobrealimentación. ¿Es muy notable el golpe de ariete del compresor?
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