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valentinaschroeder9

Problemas con el motor diésel del Seat Alhambra

De acuerdo, ¡me estoy volviendo loco! Mi Seat Alhambra diésel de 2010 me está dando problemas. La luz de "Check Engine" está encendida, siento que conduzco un caracol, ¡y mi consumo de combustible se ha disparado! Estoy teniendo una mala respuesta del motor y sospecho un fallo en el control de la presión de sobrealimentación. ¿Alguien ha tenido problemas similares o tiene alguna idea de por dónde debería empezar a buscar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Alhambra diésel de 2010 experimentaba una mala respuesta del motor, un aumento del consumo de combustible y el encendido del testigo de "Check Engine", sospechándose que se debía a un fallo en el control de la presión de sobrealimentación. Se sugirió comprobar las mangueras de vacío conectadas a la válvula de derivación del turbo, ya que una fuga podría causar problemas de presión. Se confirmó que el problema era una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo los problemas de rendimiento del motor y apagando el testigo de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

benjaminfox2

Tuve un problema similar con mi Alhambra, aunque me llevó mucho tiempo resolverlo. Revisa las mangueras de vacío conectadas a la válvula de derivación del turbo. Una fuga allí puede causar una caída de presión y desestabilizar la presión de sobrealimentación. ¿Es muy notable el golpe de ariete del compresor?

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valentinaschroeder9 (community.author)

Interesante. ¿Dónde exactamente se encuentra esa válvula de derivación? ¿Y qué quiere decir con sobretensión del compresor? ¿Es ese el sonido silbante que a veces escucho?

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benjaminfox2

La válvula de derivación está cerca del turbo, deberías poder verla siguiendo las líneas de vacío. La sobrepresión del compresor ocurre cuando el aire comprimido del turbo fluye hacia atrás porque la válvula de derivación no se abre correctamente, sí, puede sonar como un silbido. Vale la pena que lo revisen en un taller; podrán diagnosticarlo correctamente.

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valentinaschroeder9 (community.author)

¡Muchas gracias por la ayuda! Lo llevé a un mecánico y confirmaron que era una válvula de conmutación de vacío defectuosa. Se instaló una válvula nueva y todo está solucionado por 140€. El rendimiento del motor ha vuelto, el retraso del turbo ha desaparecido y la luz de advertencia del motor está apagada. ¡Realmente aprecio el consejo!

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