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elisa_neumann10

Problemas con el motor diésel del Seat Toledo

Mi Seat Toledo diésel de 2016 me está dando muchos problemas. Tiene 188696 km. La luz de "Check Engine" está encendida, la potencia del motor ha bajado mucho, y echa mucho humo al acelerar. Además, funciona mal, mi consumo de combustible ha aumentado, y se sacude mucho al acelerar. Ah, y hay un silbido fuerte cuando piso el acelerador. Creo que es la válvula EGR, ¿quizás está defectuosa o atascada? ¿Podría eso afectar incluso al catalizador?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Toledo diésel de 2016 está experimentando múltiples problemas, incluyendo reducción de potencia, humo excesivo, funcionamiento irregular, aumento del consumo de combustible, tirones durante la aceleración y un fuerte silbido. La sospecha inicial es una válvula EGR defectuosa o atascada, lo que también podría afectar al convertidor catalítico. Se sugiere comprobar si hay fugas de vacío, pero los síntomas, particularmente el silbido, indican fuertemente un problema con la válvula EGR. El problema es confirmado por un taller, donde se reemplaza la válvula EGR, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

gretaeis84

Tuve un problema similar con mi Toledo, aunque no era exactamente el mismo. La reducción de potencia y la luz de "Check Engine" fueron lo primero que noté. ¿Has comprobado si hay alguna fuga de vacío obvia? A veces, una pequeña fuga puede causar síntomas similares y afectar la recirculación.

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elisa_neumann10 (community.author)

Fugas de vacío, ¿eh? No he comprobado eso específicamente. ¿Dónde debería buscar y cómo sabría si encuentro una? No tengo mucha experiencia con motores diésel, pero estoy dispuesto a intentar resolverlo. ¿Podría eso realmente causar todos estos problemas, incluso el humo y los tirones?

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gretaeis84

Sí, una fuga de vacío puede causar esos síntomas, pero el sonido silbante apunta más hacia la válvula EGR en sí, creo. Dada la cantidad de kilómetros y todos los síntomas que describes, especialmente el humo, probablemente sea la EGR. Honestamente, es difícil acceder a ella en estos motores diésel. Yo diría que la lleves a revisar a un taller; pueden diagnosticarla correctamente. También pueden decirte si está obstruida o defectuosa. ¡Más vale prevenir que lamentar!

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elisa_neumann10 (community.author)

Llevé el Toledo a un taller y tenías razón, era la válvula EGR. La reemplazaron, y el costo total fue de 355€. Ahora el motor funciona sin problemas, ya no hay humo, y la luz de "Check Engine" está apagada. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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