Problemas con el motor diésel del Seat Toledo

Tuve un problema similar con mi Toledo, aunque no era exactamente el mismo. La reducción de potencia y la luz de "Check Engine" fueron lo primero que noté. ¿Has comprobado si hay alguna fuga de vacío obvia? A veces, una pequeña fuga puede causar síntomas similares y afectar la recirculación.

(Traducido del Inglés)

Fugas de vacío, ¿eh? No he comprobado eso específicamente. ¿Dónde debería buscar y cómo sabría si encuentro una? No tengo mucha experiencia con motores diésel, pero estoy dispuesto a intentar resolverlo. ¿Podría eso realmente causar todos estos problemas, incluso el humo y los tirones?

(Traducido del Inglés)

Sí, una fuga de vacío puede causar esos síntomas, pero el sonido silbante apunta más hacia la válvula EGR en sí, creo. Dada la cantidad de kilómetros y todos los síntomas que describes, especialmente el humo, probablemente sea la EGR. Honestamente, es difícil acceder a ella en estos motores diésel. Yo diría que la lleves a revisar a un taller; pueden diagnosticarla correctamente. También pueden decirte si está obstruida o defectuosa. ¡Más vale prevenir que lamentar!

(Traducido del Inglés)

Llevé el Toledo a un taller y tenías razón, era la válvula EGR. La reemplazaron, y el costo total fue de 355€. Ahora el motor funciona sin problemas, ya no hay humo, y la luz de "Check Engine" está apagada. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)