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richardsilver1

Problemas con el motor diésel del Skoda Yeti

Estoy teniendo algunos problemas con mi Skoda Yeti diésel 2011. Tiene 190622 km en el cuentakilómetros. La luz de "Check Engine" está encendida, y el coche se sacude al acelerar. También hay un silbido y un fuerte silbido cuando acelero. A veces, el motor se para al ralentí. He notado un mayor consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor. ¿Podría ser un sensor de presión defectuoso en el sistema turbo, o una fuga de sobrealimentación? Sospecho de una conexión de cable o enchufe defectuosa.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Skoda Yeti diésel de 2011 con 190.622 km está experimentando problemas de motor, incluyendo una luz de "Check Engine", tirones durante la aceleración, un silbido y un siseo, el motor se para al ralentí, aumento del consumo de combustible y reducción de potencia. Se sospecha que el problema está relacionado con un sensor de presión defectuoso en el sistema turbo o una fuga de sobrealimentación, posiblemente debido a una conexión de cable o enchufe defectuosa. Después de la comprobación, se confirmó que la causa era una conexión defectuosa en el sensor de presión de sobrealimentación, y la reparación de esta conexión resolvió los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

nicomoeller24

Suena muy similar a un problema que tuve con mi Yeti. Mismo motor. Se encendió la luz de check engine, y sentí como si el coche se sacudiera al acelerar. También noté un silbido. ¿Has comprobado el sensor de presión de sobrealimentación y sus conexiones? Podría ser una fuga de sobrealimentación en algún lugar del sistema turbo. Es como una manguera de agua con un pequeño agujero, perdiendo presión.

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richardsilver1 (community.author)

Gracias por la sugerencia. ¿Dónde se encuentra exactamente el sensor de presión de sobrealimentación? ¿Es fácil comprobar yo mismo las conexiones, o recomendarías llevarlo a un taller?

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nicomoeller24

Sí, suena como el mismo problema que experimenté. El sensor en sí no es demasiado caro, pero si solo es una conexión defectuosa, podrías ahorrar algo de dinero si llevas el coche a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y reparar la conexión si ese es el problema. Más vale prevenir que curar, especialmente con el sistema turbo.

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richardsilver1 (community.author)

Solo quería agradecerte el consejo. Resultó ser una conexión defectuosa en el sensor de presión de sobrealimentación, como sugeriste. El taller me cobró 95€ por arreglar la conexión del cable/enchufe. Ahora funciona como nuevo.

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