danielvogel10
Problemas con el motor diésel del Skoda Yeti
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
danielvogel10 (Author)
¡Gracias por la respuesta rápida! Para ser honesto, no he comprobado el voltaje yo mismo. No tengo mucha experiencia con la electrónica del automóvil. La correa parece estar bien visualmente, pero ¿cómo puedo estar absolutamente seguro de que no está resbalando? Y si es el alternador, ¿la sustitución del alternador es la única solución, o podría ser otra cosa?
(Traducido del Inglés)
richardkoenig1
Sí, el hecho de que la memoria de errores apunte al generador hace muy probable que tenga un problema con el alternador. Si bien una correa deslizante puede causar problemas de carga, generalmente se manifiesta como un chirrido, que usted no mencionó. Y aunque teóricamente podrían estar involucrados otros componentes, los síntomas que describe sugieren fuertemente que el alternador ha fallado. ¿Es el reemplazo del alternador la única solución? Desafortunadamente, sí, muy probablemente. Es posible que se pueda reparar un componente dentro del alternador, pero generalmente es más rentable simplemente reemplazar toda la unidad. Teniendo en cuenta los síntomas y el código de error, le recomiendo encarecidamente que lo lleve a un taller para un diagnóstico adecuado y el reemplazo del alternador antes de que empeore.
(Traducido del Inglés)
danielvogel10 (Author)
¡Muchas gracias por tu ayuda y tus ideas! Parece que tenías razón. Llevé mi Yeti al taller local y confirmaron que era el generador. El reemplazo del alternador, incluyendo la mano de obra, me terminó costando alrededor de 960€. ¡Ay! Pero al menos mi coche vuelve a funcionar sin problemas. ¡Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia!
(Traducido del Inglés)
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richardkoenig1
Ay, Dios mío, eso suena familiar. Tuve un problema similar con mi Skoda Octavia, aunque es un poco más antiguo que tu Yeti. La potencia reducida del motor y las luces parpadeantes son definitivamente señales reveladoras de un problema con el alternador. ¿Has comprobado el voltaje en los bornes de la batería con el motor en marcha? Debería ser de alrededor de 14 V. Si es significativamente menor, eso confirma que el sistema de carga no funciona correctamente. ¿Inspeccionaste la correa del alternador? Una correa desgastada o dañada también podría causar síntomas similares.
(Traducido del Inglés)