tildakoenig1
Problemas con el motor híbrido del Mercedes Clase B
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes B Klasse híbrido 2022 estaba experimentando problemas de motor, incluyendo una luz de "Check Engine", potencia reducida y funcionamiento irregular. La herramienta de diagnóstico indicó un problema con el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Un sensor IAT defectuoso puede causar estos síntomas al proporcionar lecturas inexactas de la temperatura del aire, lo que lleva a una mezcla de aire y combustible incorrecta. El código de error P0113 sugirió una señal de entrada alta, apuntando a un sensor o un problema de cableado defectuoso. Después de una visita al taller, se confirmó que el sensor IAT era el problema y se reemplazó, resolviendo los problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
tildakoenig1 (community.author)
Gracias. El código de error es P0113 - Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1. Eché un vistazo al cableado, y parece estar bien, pero no lo revisé a fondo. ¿Qué debo buscar exactamente? ¿Es como cuando tu computadora está lenta y solo necesitas reiniciarla?
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El código P0113 confirma una señal de entrada alta del circuito del sensor IAT, lo que sugiere un sensor defectuoso o un problema de cableado. Si bien una inspección visual rápida es útil, es necesaria una comprobación más detallada. Busque cables rotos o deshilachados, conexiones sueltas o corrosión dentro del conector. Se puede utilizar un multímetro para probar la continuidad del cableado y la señal de voltaje del sensor. Sin embargo, dada su descripción y el código de error, es muy probable que sea el propio sensor IAT. Teniendo en cuenta la complejidad de los sistemas modernos de gestión del motor, le recomendaría que llevara su Mercedes a un taller cualificado para un diagnóstico y una reparación adecuados. Continuar conduciendo con un sensor IAT defectuoso puede causar potencialmente más problemas en el motor.
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tildakoenig1 (community.author)
Gracias, lo llevé al taller. Tenías razón, era el sensor IAT. El coste total fue de 155€, incluyendo el sensor y la mano de obra. Funciona como nuevo ahora.
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Los síntomas que describe se corresponden ciertamente con un sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso. La unidad de control del motor (ECU) se basa en el sensor IAT para medir la temperatura del aire que entra en el motor. Esta información es crucial para calcular la mezcla correcta de aire y combustible. Cuando el sensor IAT proporciona lecturas inexactas, la ECU puede compensar con una mezcla de combustible incorrecta, lo que puede provocar una reducción de la potencia, un funcionamiento irregular y la luz de control del motor. ¿Puede confirmar el código de error específico que está informando su herramienta de diagnóstico? Además, ¿ha comprobado el cableado y el conector del sensor IAT para detectar signos de daños o corrosión?
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