Problemas con el motor híbrido del Seat Formentor

¡Wow, suena como un verdadero dolor de cabeza! Los síntomas que describes: luz de "Check Engine", tirones, silbidos, caladas, definitivamente apuntan a un problema en la admisión de aire o el sistema turbo. Un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso podría ser el culpable, alterando la mezcla de aire y combustible del motor. ¿El silbido es constante o cambia con la velocidad del motor? ¿Has revisado la admisión de aire para ver si hay grietas o conexiones sueltas obvias? Es como cuando un fontanero tiene una fuga: ¡hay que rastrearla hasta la fuente!

(Traducido del Inglés)

Cuando dices "conexión suelta", ¿qué es exactamente lo que debo buscar? Eché un vistazo rápido, pero no vi nada obvio. ¿Cómo es el sensor?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, entonces el silbido que aumenta con la velocidad del motor refuerza mi sospecha sobre la entrada de aire y el sensor de presión. El silbido podría ser aire escapando. En cuanto a la 'conexión suelta', me refiero al cable o conector que se conecta al sensor de presión de sobrealimentación. Revisa si hay cables agrietados, corrosión o un conector que no esté completamente asentado. El sensor en sí suele ser un dispositivo pequeño y rectangular conectado al colector de admisión o cerca del sistema turbo. Honestamente, con esos síntomas y ese kilometraje, recomendaría llevarlo a un taller. Podrán diagnosticarlo correctamente y confirmar si es el sensor o algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la ayuda. Lo llevé a un taller, y encontraron una conexión suelta en el sensor de presión de sobrealimentación, exactamente como dijiste. Me cobraron 95€ por arreglarlo. Funciona como nuevo otra vez.

(Traducido del Inglés)