Problemas con el ralentí del BMW M2: ayuda con problemas de calado del motor

Hola. Sus síntomas suenan muy familiares. Tuve problemas similares con mi 2016 BMW M4 el año pasado, ralentí áspero, estancamiento, y CEL. Resultó que mi admisión estaba muy contaminada, causando una mezcla inconsistente de aire-combustible. La acumulación de carbono era bastante grave, especialmente alrededor de las válvulas de admisión. Tuve que hacer una limpieza a fondo de la admisión y sustituir la válvula de control de ralentí. Fue un trabajo serio que tomó alrededor de 6-7 horas en el taller. Estos motores de inyección directa son propensos a la acumulación de carbono, y cuando se pone lo suficientemente mal, se obtiene exactamente los síntomas que usted está describiendo. Definitivamente, hágalo revisar pronto, si se trata de acumulación de carbono, sólo empeorará y podría conducir a reparaciones más costosas en el futuro. La limpieza hizo una gran diferencia en el rendimiento de mi coche, ralentí suave, mejor respuesta del acelerador, no más estancamiento. Espero que esto ayude con su decisión.

(Traducido del Inglés)

Sí, definitivamente estoy de acuerdo con ese diagnóstico. A mi M2 le pasó casi exactamente lo mismo, ¡la carbonilla era una locura! Al final lo solucioné y desde entonces funciona de maravilla. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el trabajo? Además, ¿ha seguido funcionando todo bien desde la reparación, o has notado algún otro problema? Sólo trato de tener una idea de lo que podría estar en con la mía.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo para seguir, sí, todo el trabajo terminó costándome 425 € para la limpieza de admisión y la fijación de la válvula de control de aire de ralentí mal. Yo diría que fue dinero bien gastado porque el coche ha estado funcionando absolutamente perfecto desde entonces. Han pasado unos 8 meses y, sinceramente, no ha surgido ningún otro problema. La diferencia en la forma en que el coche funciona es como la noche y el día, no más inusual estancamiento, ralentí es super suave, y el motor se siente mucho más sensible. Mi mecánico me mostró fotos de la acumulación de carbono que limpiaron, ¡y fue bastante impactante lo sucio que estaba todo! Hay que tener en cuenta que estos motores de inyección directa tienden a acumularse con el tiempo, por lo que es una cuestión de mantenimiento con la que tenemos que lidiar. Pero desde la limpieza, he sido muy estricto sobre el uso de combustible de primera calidad y el cambio de aceite a tiempo, lo que parece ayudar a mantener las cosas funcionando limpio. Confía en mí, una vez que lo tengas solucionado, te sorprenderás de lo mucho mejor que funciona tu M2. En mi opinión, ¡vale la pena cada céntimo!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir esa información. En realidad, me mordí la bala y lo llevé a un nuevo mecánico ayer. ¡No te lo vas a creer, la acumulación de carbono era aún peor de lo que esperaba! El mecánico era genial, sin embargo, realmente sabía sus cosas acerca de BMW. Me mostró todo paso a paso. Terminé pagando casi lo mismo que usted, y honestamente, la diferencia es increíble. El ralentí es super suave ahora, no más inusual morir, y que la molesta luz de revisión del motor es finalmente fuera. El mecánico también me dio algunos consejos sólidos sobre la prevención de la acumulación de futuro, el combustible premium y el mantenimiento regular, al igual que usted ha mencionado. Lo curioso es que estaba tan preocupado por encontrar un buen mecánico después de mi última mala experiencia, pero este tipo resultó ser fantástico. Mucho mejor que el último taller al que fui. El coche vuelve a funcionar como nuevo, y no podría estar más contento con el resultado. ¡Gracias de nuevo por empujarme en la dirección correcta con esto!

(Traducido del Inglés)