Problemas con el refrigerante del Eclipse Cross: ¿Problemas con el calentador PTC?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2020 Mitsubishi ASX Diesel invierno pasado. Los mismos síntomas, luces de advertencia, problemas de temperatura y problemas de refrigerante. Resultó que el calentador auxiliar eléctrico estaba completamente destrozado. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. El arreglo total me costó unos 350€, piezas y mano de obra incluidas. Tuvieron que sustituir toda la unidad del calentador PTC. El trabajo duró unas 3-4 horas. ¿Cuál es el tamaño exacto de tu motor y el kilometraje? Podría ayudarme a compartir detalles más específicos. Además, ¿estás notando los problemas más durante los arranques en frío? Espero que esto ayude. Hágamelo saber si necesita más información.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi motor tiene 83.850 KM y lo llevé a revisión el mes pasado. Sí, definitivamente lo estoy notando más durante los arranques en frío, especialmente por las mañanas. El nivel de refrigerante parece caer más rápido cuando hace más frío también. El coste de la reparación parece razonable, ¿necesitaste cambiar alguna pieza adicional mientras trabajaban en él? Solo intento hacerme una idea de lo que me puede costar.

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Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Sí, con mi ASX, en realidad tuve suerte de que sólo el calentador PTC necesitaba ser reemplazado. Pero ya que usted mencionó el refrigerante caer más rápido en tiempo frío, me recuerda lo que pasó con la mía. El mecánico terminó encontrando una pequeña fuga en una de las mangueras de refrigerante cerca de la unidad de calefacción, que era sólo una abrazadera desgastada que necesitaba ser reemplazado. Eso sólo añadió unos 20 € a la factura total, así que no está tan mal. Con tu kilometraje (el mío tenía alrededor de 75.000 KM cuando tuve el problema), es bastante común que estas piezas empiecen a mostrar desgaste. Sólo asegúrate de que lo revisan pronto, aprendí por las malas que esperar demasiado puede dar lugar a problemas mayores. Los problemas de arranque en frío por la mañana son exactamente lo que yo experimenté también. Un consejo rápido: mientras estén allí, pídeles que comprueben todo el sistema de refrigeración. A veces estos síntomas pueden estar relacionados con otros pequeños problemas que vale la pena arreglar mientras todo está abierto. Más vale prevenir que curar, ¿verdad? Manténgame informado de lo que averigüe. Estos diesel Mitsubishi son generalmente sólidos, pero tienen sus peculiaridades.

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Muchas gracias por estos consejos tan detallados. Tienes toda la razón, definitivamente voy a hacer que revisen todo el sistema de refrigeración mientras están en ello. Es mejor detectar cualquier posible problema ahora que más adelante. Tengo una cita reservada para el próximo martes por la mañana, así que crucemos los dedos para que sea sólo el calentador PTC y tal vez algunos arreglos menores como en su caso. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, es muy útil saber qué esperar y a qué prestar atención. Te informaré en cuanto tenga noticias del taller.

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