Problemas con el regulador de combustible del Audi S1 que causan problemas en el motor

Tuve un problema similar con mi Audi S3 (2016) y tengo algo de experiencia con la solución de problemas del sistema de combustible. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo encontré, ralentí pobre, potencia reducida y una luz de check engine activa. Después de cambiar el filtro de combustible, obtuve un código de error relacionado con la presión del combustible. El taller diagnosticó el problema mediante una prueba de presión en el conducto de combustible y descubrió que el regulador de combustible funcionaba mal. También comprobaron el funcionamiento de la bomba de combustible, ya que estos componentes trabajan juntos en el sistema de suministro de combustible. La reparación fue sencilla, la sustitución del regulador resolvió todos los síntomas. El coste total del diagnóstico y la reparación fue de 45 euros. La eficiencia del combustible mejoró significativamente después de la reparación. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su S1, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cualquier modificación en el sistema de combustible, Historial de mantenimiento reciente, Códigos de error específicos si los tiene, Si los problemas comenzaron de repente o se desarrollaron gradualmente Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que experimenté o si otros componentes podrían necesitar inspección.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi último servicio en 161630 KM. Gracias por la respuesta detallada. Después de su mención de los códigos de error, he comprobado con mi lector OBD y obtuvo P0087 que apunta a la presión del carril de combustible demasiado bajo. El fallo de encendido del motor se produce sobre todo cuando el motor está frío, y el ralentí áspero empeora cuando el aire acondicionado está encendido. No hay modificaciones en el sistema de combustible, todo stock. Los problemas comenzaron gradualmente en el último mes. Voy a programar una prueba de presión sobre la base de su experiencia, parece que el regulador de combustible es de hecho la causa probable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. El código P0087 coincide exactamente con lo que me encontré con mi S3, que sin duda refuerza la teoría de regulador de presión de combustible. Cuando se produjeron mis problemas, también noté los mismos fallos de encendido de arranque en frío y problemas de ralentí relacionados con AC. La prueba de presión de combustible es el siguiente paso correcto. En mi caso, mostró que la presión del raíl de combustible caía por debajo de las especificaciones cuando el regulador de combustible no mantenía una presión constante. El taller también confirmó que la bomba de combustible seguía suministrando un caudal adecuado, descartando un fallo de la bomba. Dado que su kilometraje es similar al mío cuando se produjo el problema (alrededor de 155.000 km), y los síntomas se desarrollaron gradualmente al igual que el mío, sospecho que se trata del mismo desgaste de los componentes. El regulador tiende a deteriorarse con el tiempo, lo que lleva a la entrega de combustible inconsistente. Un consejo rápido de mi experiencia: haz que inspeccionen el raíl de combustible y los conductos mientras comprueban la presión. En mi caso, encontraron algunos restos en el raíl de combustible que podrían haber contribuido al fallo del regulador. Una limpieza a fondo del sistema durante la reparación ayudó a prevenir cualquier problema recurrente.

(Traducido del Inglés)

El código P0087 definitivamente confirma lo que estaba sospechando con la presión del carril de combustible. Aprecio la idea de comprobar si hay residuos durante la prueba de presión, me aseguraré de mencionar esto al taller. Su experiencia con el kilometraje y los síntomas similares me da confianza sobre la ruta de diagnóstico. Saber que la conexión del aire acondicionado con el ralentí irregular y los problemas de arranque en frío son comunes con los problemas de presión de combustible ayuda mucho. Lo reservaré para la prueba de presión y la sustitución del regulador. El impacto en la eficiencia del combustible que mencionas tiene sentido dado cómo ha estado funcionando el motor. Teniendo en cuenta tu cronología, es mejor solucionarlo pronto antes de que pueda afectar a otros componentes del sistema de combustible. Me aseguraré de que hacen una inspección minuciosa de la bomba de combustible y las líneas mientras están en ello. Gracias por la ayuda detallada, me ha ahorrado tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)