Problemas con el Regulador de Combustible del VW Amarok: Guía de Reparación DIY

Muy familiarizado con este problema, ya que experimenté algo similar con mi VW Touareg diésel 2012. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, estos síntomas definitivamente coinciden con problemas del sistema de combustible. Inicialmente, también pensé que era solo el regulador de combustible, pero después de un diagnóstico adecuado en mi taller, el verdadero culpable fue una bomba de alta presión defectuosa. Los síntomas fueron idénticos a los suyos: ralentí irregular, parada ocasional, luz de control del motor y reducción de la potencia. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema de combustible, Reemplazo de la bomba de alta presión, Limpieza de las líneas de combustible, Reprogramación del sistema. El costo total fue de 1510 €, incluidas piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los problemas por completo, y el motor ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Cualquier mantenimiento reciente del sistema de combustible, Códigos de error específicos de la luz de control del motor, Si los problemas comenzaron repentinamente o se desarrollaron gradualmente. Esta información ayudaría a determinar si su situación de mantenimiento del automóvil coincide con lo que experimenté. Los sensores del automóvil a veces pueden desencadenar síntomas similares para diferentes problemas subyacentes, por lo que un diagnóstico adecuado es crucial para evitar reparaciones innecesarias. Los síntomas de fallo de encendido del motor que describe podrían estar relacionados con el combustible, pero también podrían provenir de otros componentes. Es mejor que un profesional realice un diagnóstico completo antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 25000 km. Los problemas de ralentí brusco y de potencia comenzaron gradualmente durante el último mes. Después de ejecutar diagnósticos, apareció el código de error P0087, que indica una presión demasiado baja en el riel de combustible. Esto parece coincidir con los problemas del regulador de combustible y de la bomba de alta presión que mencionó. Los síntomas de fallo de encendido del motor definitivamente han empeorado, especialmente durante los arranques en frío. Mi consumo de combustible bajó de aproximadamente 7 L/100 km a casi 9 L/100 km recientemente. El vehículo se para con más frecuencia ahora, particularmente cuando el motor todavía está frío. He programado una cita para la semana que viene para que lo revisen correctamente. Espero que la reparación sea menos costosa que en su caso.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de ti sobre esto. Tus síntomas y el código de diagnóstico P0087 son notablemente similares a lo que experimenté con mi Touareg, especialmente la aparición gradual y los problemas de arranque en frío. La caída en el consumo de combustible que mencionas es particularmente reveladora. En mi caso, el sistema de inyección de combustible estaba luchando por mantener la presión adecuada, causando tanto el bajo rendimiento como los síntomas de fallo de encendido del motor. Cuando me reemplazaron la bomba de alta presión, el taller también encontró algo de contaminación en las líneas de combustible. Si bien tus costos de reparación pueden diferir, considera solicitar una inspección y limpieza completa del sistema de combustible junto con cualquier reemplazo de componentes. Este paso preventivo ayudó a evitar problemas futuros en mi caso. Algunos puntos rápidos basados en tu actualización: Los problemas de arranque en frío sugieren fuertemente problemas de presión de combustible, Tu caída de consumo de combustible de 2 L/100 km coincide con el patrón, El código de error confirma la baja presión del raíl de combustible, al igual que en mi caso. Dado que tu cita de reparación de automóviles ya está programada, solicita que revisen específicamente tanto la bomba de alta presión como el regulador de volumen de combustible, ya que cualquiera de los dos podría desencadenar estos síntomas. La advertencia de fallo del motor combinada con tu código de diagnóstico debería darles un punto de partida claro. Me interesaría saber qué encuentran durante la inspección. El kilometraje relativamente bajo sugiere que podría ser un fallo de componente en lugar de un desgaste general.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre los problemas de arranque en frío y los resultados del diagnóstico. El código P0087 parece apuntar a lo que experimentaste con tu Touareg. Es realmente útil saber también sobre el problema de contaminación de combustible que encontraste. Mi kilometraje actual es de 28000 km. Más allá de los intervalos de servicio regulares, aún no se ha realizado ningún mantenimiento específico del sistema de combustible. Mencionaste que los problemas se desarrollaron durante un mes en tu caso, los míos comenzaron con un ralentí brusco ocasional hace aproximadamente 6 semanas. Los costos de reparación que compartiste me dan un presupuesto realista que esperar. Aunque dado mi menor kilometraje, espero que no requiera una revisión completa del sistema de combustible como la tuya. La caída de eficiencia de 7 l a 9 l/100 km es definitivamente preocupante. El taller ha programado un diagnóstico exhaustivo del sistema de combustible para la semana que viene. Mencionaron que revisarán específicamente tanto el regulador de combustible como la bomba de alta presión según los síntomas. Actualizaré una vez que sepa más sobre lo que encuentren. Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para compartir su experiencia, me ayudó a confirmar que voy por buen camino con el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)