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matthias_drache3

Problemas con el riel de combustible del VW Caddy que causan múltiples fallos

Recientemente se me encendió la luz de check engine y el motor se sigue parando al ralentí. También noté una pérdida de potencia significativa mientras conducía. El riel de combustible podría ser el culpable, ya que la presión parece estar mal. Antes me hicieron algunas reparaciones cuestionables, así que quiero evitar otro error costoso. ¿Alguien ha tenido síntomas similares en su VW Caddy 2020 (motor de gasolina, 118294 km)? Busco opiniones sobre experiencias de reparación y estimaciones aproximadas de costos antes de ir a un taller.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación se centra en una VW Caddy 2020 que experimenta paros en ralentí y pérdida de potencia, con el testigo de avería del motor encendido. El problema sospechoso está en el riel de combustible, particularmente en el regulador de presión de combustible, que puede causar un suministro de combustible inconsistente y problemas en el motor. Un caso similar con un VW Golf implicó reemplazar el regulador de presión de combustible, limpiar los inyectores de combustible y restablecer el módulo de control del motor, lo que resolvió los problemas. Se aconseja realizar un escaneo de diagnóstico adecuado para confirmar el problema y solucionarlo rápidamente para evitar daños mayores.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

juergen_maier13

Recientemente tuve síntomas similares con un VW Golf TSI 2017. El ralentí brusco y la pérdida de potencia fueron señales de advertencia idénticas de un regulador de presión de combustible defectuoso en el conjunto del riel de combustible. La caída de la presión del sistema de combustible provocó múltiples códigos de error. Después de cambiar el filtro de combustible, el sistema seguía mostrando problemas porque el sensor de presión de combustible no estaba leyendo valores correctos. El problema principal resultó ser la acumulación de residuos que afectaban el rendimiento del regulador de combustible. La reparación requirió: Inspección completa del riel de combustible, Reemplazo del regulador de presión, Limpieza de los inyectores de combustible, Reinicio del módulo de control del motor. Esta fue una reparación seria, ya que una presión de combustible incorrecta puede dañar los inyectores y afectar el tiempo del motor. Los síntomas que describe, el estancamiento al ralentí y la pérdida de potencia, indican fuertemente problemas de suministro de combustible. El regulador de presión controla el flujo de combustible, y cuando falla, el motor recibe un suministro de combustible inconsistente. Recomiendo obtener primero un escaneo de diagnóstico adecuado. Los códigos de falla confirmarán si es el regulador de presión del riel de combustible el que está causando los problemas. Este tipo de reparación requiere herramientas especializadas y experiencia con los sistemas de combustible VW.

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matthias_drache3 (community.author)

Gracias por compartir esa información detallada de reparación. El problema con tu regulador de combustible suena exactamente a lo que estoy experimentando con mi Caddy. El ralentí brusco y los problemas de parada son muy preocupantes, especialmente porque los problemas con la bomba de combustible y el sensor de presión pueden convertirse en dolores de cabeza mayores si no se controlan. ¿Puedes compartir aproximadamente cuánto costó la reparación total de tu Golf? También me pregunto si tuviste algún problema recurrente desde que lo reparaste. Solo intento presupuestar correctamente antes de llevarlo al taller.

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juergen_maier13

Después de reemplazar el regulador de presión de combustible, mi Golf ha estado funcionando perfectamente sin problemas de suministro de combustible. La reparación resolvió completamente los problemas de parada y de potencia. El costo total de la reparación ascendió a 580 €, incluidos repuestos, mano de obra y la tarifa de diagnóstico de 45 € para borrar los códigos de error después de reemplazar el filtro de combustible. El consumo de combustible en realidad mejoró una vez que el sistema de combustible volvió a funcionar correctamente. La inversión valió la pena, ya que evitar daños mayores a la bomba de combustible y los inyectores ahorró dinero a largo plazo. Un regulador de presión defectuoso puede realmente forzar todo el sistema de suministro de combustible si no se aborda con prontitud. Mi consejo sería que lo revisen pronto, estos síntomas normalmente no se resuelven solos y pueden provocar reparaciones más costosas si se dañan componentes críticos debido a una regulación incorrecta de la presión del combustible.

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matthias_drache3 (community.author)

Gracias por la información. Finalmente llevé mi Caddy al taller la semana pasada después de que el problema de la parada del motor empeorara. Resultó que tenías toda la razón sobre que el regulador de presión de combustible era el culpable. El mecánico encontró que la presión del riel de combustible estaba muy por debajo de las especificaciones y que el regulador estaba parcialmente atascado. Las piezas y la mano de obra costaron un total de 620€. También limpiaron los inyectores de combustible mientras estaban en ello, ya que había una acumulación de carbón. La luz de control del motor ya está apagada y el motor funciona sin problemas de nuevo. Ya no hay paradas en ralentí ni problemas de pérdida de potencia. El consumo de combustible también ha mejorado bastante. Me alegro de haberlo arreglado antes de que causara daños a otros componentes. Realmente aprecié el aviso de que lo revisara rápidamente. Tener la información de diagnóstico de antemano me ayudó a evitar que me vendieran reparaciones innecesarias.

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