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davidmueller1

Problemas con el Seat Tarraco Diésel

Le escribo porque he encontrado un problema con mi Seat Tarraco diésel 2018. Últimamente, he observado un aumento significativo en el consumo de combustible, y el motor ha comenzado a detenerse al ralentí. Además, se ha encendido la luz de advertencia del motor, y hay humo notable al acelerar. Según mi investigación, parece que el medidor de flujo de masa de aire (LMM) podría ser el culpable. ¿Alguien tiene experiencia con esto? ¿Podría ser un sensor de flujo de masa de aire defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Tarraco diésel de 2018 experimentó un aumento en el consumo de combustible, el motor se paraba al ralentí y se encendió la luz de "Check Engine", acompañado de humo durante la aceleración. La causa sospechosa fue un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso. Se sugirió revisar el filtro de aire, ya que un filtro obstruido podría afectar las lecturas del sensor MAF. Después de llevar el automóvil a un taller, se confirmó que el sensor MAF estaba defectuoso y se reemplazó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

florianklein2

¡Suena a un problema clásico del sensor MAF! Tuve síntomas similares en mi viejo Volvo: disminución del rendimiento, ralentí irregular, toda la parafernalia. ¿Revisaste tu filtro de aire? Un filtro de aire obstruido a veces puede contribuir a problemas con el sensor MAF al interferir con la entrada de aire y desequilibrar la relación aire-combustible. ¿Se ha encendido la luz de advertencia del motor?

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davidmueller1 (community.author)

¡Interesante! No revisé el filtro de aire, pero echaré un vistazo. Cuando dices "trastear con la entrada de aire", ¿podrías explicar un poco más a qué te refieres? Y sí, la luz de "Check Engine" está realmente iluminada.

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florianklein2

De acuerdo, así que la luz de "Check Engine" lo confirma aún más. Por "jugar con la entrada de aire", quiero decir que si el filtro de aire está bloqueado, el motor tiene que trabajar más duro para aspirar aire. Esto puede crear un vacío y afectar las lecturas que el sensor MAF está enviando a la ECU, lo que a su vez puede causar todo tipo of problemas con la relación aire-combustible. Dados todos los síntomas, sugeriría llevarlo a un taller para que un profesional diagnostique correctamente el sensor MAF. Podría ahorrarle algunos dolores de cabeza en el futuro.

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davidmueller1 (community.author)

Llevé el Tarraco al taller, y tenías toda la razón. Confirmaron que el sensor de flujo de masa de aire estaba defectuoso. Después de reemplazarlo, el coche funciona como nuevo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, ya no se cala, y la luz de "Check Engine" se ha apagado. El coste total fue de 365€, piezas y mano de obra incluidas. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

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