Problemas con el sensor ABS y el sensor de dirección del VW Polo. Necesito una solución rápida.

Tuve los mismos síntomas exactos en un VW Golf 2.0 TDI de 2006. El escaneo de diagnóstico reveló un sensor de aceleración lateral defectuoso integrado en la unidad de control ABS. Esto afectó tanto al ABS como a los sistemas de estabilidad electrónica. La alineación de las ruedas parecía normal, pero el sensor del ángulo de dirección necesitaba recalibración después del reemplazo de la unidad ABS. Estas fallas en la unidad de control son bastante comunes en estas plataformas después de 100 000 millas. Los síntomas suelen comenzar con la activación intermitente de la luz del ABS, seguida de la desactivación del sistema de estabilidad electrónica. Las luces de advertencia de seguridad en el tablero se encendían de la nada al tomar curvas o cambiar de carril repentinamente. Este fue un problema grave que requería un equipo de diagnóstico VW especializado. La reparación completa incluyó: escaneo de diagnóstico del sistema completo, reemplazo de la unidad de control ABS, calibración del sensor del ángulo de dirección, inicialización del sistema de estabilidad electrónica. La reparación requirió programar la nueva unidad de control para que coincidiera con las especificaciones del vehículo. Los mecánicos regulares a menudo tienen problemas con estos problemas electrónicos, que se manejan mejor en talleres con capacidades de diagnóstico específicas de VW. La falla generalmente no se resuelve sola y empeorará progresivamente, lo que podría afectar el control de estabilidad del vehículo durante las maniobras de emergencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf, suena muy similar a los síntomas de mi Polo. La parte de la calibración del sensor del ángulo de dirección especialmente me suena familiar, ya que noto que el control de estabilidad falla principalmente durante los giros. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación completa al final? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema recurrente con el control electrónico desde que lo solucionaste. Estos escáneres de diagnóstico de VW a veces pueden pasar por alto problemas subyacentes. Mirando mis lecturas de velocidad de guiñada, parecen bastante erráticas, lo que coincide con lo que describiste sobre los problemas en las curvas. Planeo que lo revisen pronto antes de que empeore.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. De hecho, esto se arregló el mes pasado. El fallo del sensor de aceleración lateral se resolvió completamente después de visitar un taller especializado de VW. La reparación total costó 1000€ por la sustitución y programación de la unidad de control afectada. Las lecturas de la velocidad de guiñada han sido estables desde la reparación, y el control electrónico de estabilidad funciona perfectamente en las curvas. Las luces de advertencia de seguridad han dejado de aparecer por completo, incluso en curvas cerradas o cambios de carril bruscos. No ha habido ningún problema de control electrónico recurrente en el último mes. El sensor del ángulo de dirección está ahora correctamente calibrado y todo el sistema funciona sin problemas. Es importante tener en cuenta que el taller utilizó herramientas de diagnóstico específicas del fabricante para programar correctamente la nueva unidad. La inversión valió la pena por la tranquilidad de saber que los sistemas de estabilidad funcionan correctamente. Estos problemas con los sensores realmente necesitan la atención adecuada de técnicos que comprendan la arquitectura de control electrónico de VW. Definitivamente recomendaría que revisen el suyo pronto, ya que estos fallos tienden a empeorar y podrían comprometer la estabilidad del vehículo si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Finalmente lo solucioné después de semanas de incertidumbre. Lo llevé a un taller especializado en VW que realmente sabía lo que estaba haciendo con los sistemas de control electrónico, a diferencia de mi mecánico anterior. El escaneo de diagnóstico confirmó lo que mencionaste, un sensor lateral defectuoso que causaba problemas de estabilidad. La reparación total costó 850 €, que incluyeron la nueva unidad de control ABS y la calibración adecuada de todos los sistemas de estabilidad. El técnico me mostró las lecturas del sistema de estabilidad del vehículo antes y después, y la diferencia fue abismal. Ya no aparecen luces de advertencia de seguridad al girar, y la dirección ahora se siente perfecta. Estoy realmente contento de no haber esperado más, ya que el mecánico mencionó que el sensor desgastado podría haber provocado finalmente un fallo total del ABS. Todo el sistema de control electrónico funciona perfectamente ahora, ojalá hubiera encontrado este taller especializado antes en lugar de perder el tiempo con talleres de reparación generales que carecían de equipo de diagnóstico adecuado. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con el consejo de calibración del sensor. Definitivamente me ahorraste reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)