Problemas con el sensor de agua del Jaguar XE que causan problemas en el motor

Tuve un fallo de sensor casi idéntico en mi Jaguar XF diésel 2019, y como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, puedo compartir algunas ideas sobre este problema común. El mal funcionamiento del sensor de agua en mi caso fue rastreado a una conexión de cable dañada en el enchufe. En realidad, el sensor de humedad funcionaba bien, pero la conexión defectuosa provocaba lecturas incorrectas y activaba el código de fallo del sensor. Que el motor funcione mal al arrancar en frío es un síntoma típico cuando el sensor de agua no se comunica correctamente con la ECU. El taller realizó un exhaustivo procedimiento de comprobación del sensor y descubrió que se había producido corrosión en el conector, lo que provocaba problemas de señal intermitente. El arreglo consistió en limpiar el conector y sustituir una sección del cableado, por un total de 95 euros en piezas y mano de obra. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, podría compartir: ¿Ha notado alguna otra luz de advertencia? ¿El mal funcionamiento mejora una vez que el motor se calienta? ¿Ha tenido algún trabajo reciente realizado cerca de la zona del sensor? ¿Qué código de avería específico aparece? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi XF o si es algo diferente que requiere otro enfoque.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó en 115000 KM sin problemas encontrados. Acaba de ser revisado por nuestro taller local y parece que el problema era más grave de lo esperado. El sensor de agua estaba completamente dañado debido a la corrosión y necesitaba un reemplazo completo. También encontraron acumulación de humedad alrededor del mazo de cables que explica las señales de fallo eléctrico. La prueba del sensor del coche reveló dos conexiones defectuosas adicionales que necesitaban reparación. El coste total de la reparación ascendió a 380 euros, incluyendo un nuevo conjunto de sensores de humedad y trabajos de recableado. Una reparación cara pero el motor ahora funciona perfectamente incluso durante los arranques en frío. Los códigos de error del sensor se han borrado y no han vuelto en la última semana. Vale la pena mencionar que recomendaron comprobar los canales de drenaje alrededor de la bahía del motor para evitar futuros problemas relacionados con la humedad con los sensores del coche.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que lo has solucionado. Tu caso parece más extenso que el de mi XF, aunque los síntomas eran casi idénticos. La sustitución completa del sensor y el recableado que necesitaste explican el mayor coste de la reparación en comparación con mi arreglo más sencillo del conector. La acumulación de humedad que mencionas tiene mucho sentido. Después de mi reparación inicial, también me limpiaron los canales de drenaje como mantenimiento preventivo. Estos problemas con los sensores del coche a menudo comienzan con agua que entra donde no debe, especialmente alrededor de la zona del mazo de cables. Dado que nuestros dos Jags mostraron comportamientos similares en el indicador de mal funcionamiento, vale la pena señalar que estos fallos de los sensores relacionados con la humedad parecen ser un punto débil en nuestros años modelo. Los diagnósticos del coche a menudo apuntan al propio sensor, pero el cableado circundante y las conexiones son tan críticos. 380 € puede parecer excesivo, pero teniendo en cuenta que encontraron y arreglaron múltiples problemas, incluyendo las conexiones defectuosas, es realmente razonable. Estos problemas eléctricos pueden producirse en cascada si no se controlan, por lo que solucionarlos todos a la vez fue la decisión correcta. Mantenga un ojo en los canales de drenaje durante el mantenimiento regular. Desde que solucioné mi problema con los sensores, los compruebo cada pocos meses para evitar que se repitan los problemas con el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles detalles y sugerencias. Después de seguir este hilo, pensé que debía compartir una actualización final para otras personas que podrían enfrentarse a problemas similares con su XE. La sustitución completa del sensor y el recableado resultaron ser la solución correcta. Después de 2 semanas de conducción, el indicador de avería permanece apagado y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad. Los códigos eléctricos de avería no han vuelto, lo que confirma que el sensor de humedad funciona correctamente. El taller de electrónica del automóvil realizó un excelente trabajo identificando el alcance de los daños por corrosión. Aunque el coste de reparación de 380 euros fue más alto de lo esperado inicialmente, arreglar tanto el sensor de agua como el mazo de cables dañado era necesario para evitar futuros problemas. Desde entonces, he limpiado todos los canales de drenaje del vano motor y lo convertiré en una tarea de mantenimiento regular. A los propietarios de un XE que experimenten síntomas similares de avería en el sensor, especialmente arranques bruscos en frío, les recomiendo que comprueben las conexiones del sensor de humedad antes de que la corrosión cause daños mayores. Es bueno saber que estos problemas con los sensores son relativamente comunes en nuestros modelos. El diagnóstico exhaustivo y la reparación completa valieron la pena la inversión para resolver todos los problemas eléctricos a la vez.

(Traducido del Inglés)