Problemas con el sensor de agua del VW Touareg que causan problemas en el motor

Tuve un fallo de sensor similar en mi VW Tiguan 2010 con motor 2.0 TSI (tengo experiencia moderada en reparaciones de VW). Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: funcionamiento irregular del motor y luz indicadora de mal funcionamiento. El escaneo de diagnóstico apuntó a problemas con el sensor de humedad, pero el problema real era más simple. Después de la inspección, el taller encontró una conexión de cable dañada que iba a la unidad del sensor. Descubrieron que se había acumulado corrosión donde el mazo de cables se conecta al sensor. La solución consistió en limpiar los pines del conector y reemplazar una sección del mazo de cables. El costo total fue de 95 € incluyendo el trabajo de diagnóstico. La reparación resolvió tanto el funcionamiento irregular como la luz de comprobación del motor. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podrías compartir?: ¿Qué variante de motor tiene tu Touareg? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿El funcionamiento irregular ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún cambio en el consumo de combustible? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con la prueba y reparación del sensor en mi Tiguan. Consejo: anota todos los códigos de diagnóstico antes de realizar cualquier reparación. Esto ayuda a rastrear si la reparación realmente resolvió todas las fallas activas en el sistema.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 124000 km. El funcionamiento brusco ocurre principalmente cuando el motor está caliente. El consumo de combustible aumentó en aproximadamente 2 l/100 km el mes pasado. La electrónica del automóvil parece compensar ajustando la mezcla de combustible, lo que podría explicar el mayor consumo. Me doy cuenta de que la luz de control del motor se enciende después de conducir durante unos 15 minutos. No hay otras luces de advertencia activas. La variante del motor es el 3.6 FSI. Mi proveedor de piezas local me presupuestó 280 € por una nueva unidad de sensor de humedad, pero quiero confirmar que esto es realmente necesario antes de realizar la inversión. El indicador de mal funcionamiento comenzó a aparecer intermitentemente hace aproximadamente 2 semanas antes de volverse constante. He guardado fotos de todos los códigos de falla del sensor del escaneo de diagnóstico como referencia.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas que describe con su FSI 3.6 suenan diferentes de lo que experimenté con mi problema del sensor, a pesar de algunos indicadores similares. Mi Tiguan mostró problemas inmediatamente en los arranques en frío, mientras que el suyo se desarrolla después de calentarse. El aumento del consumo de combustible de 2 l/100 km es notable. En mi caso, la conexión de cableado defectuosa provocó lecturas erráticas del sensor, pero no afectó significativamente el consumo de combustible. El sistema de sensores de su automóvil parece estar obteniendo lecturas incorrectas solo a temperatura de funcionamiento, lo que sugiere una causa raíz diferente. En base a los patrones de fallas eléctricas que describe, particularmente el momento en que aparece el indicador de mal funcionamiento, investigaría primero las conexiones dependientes de la temperatura. El sensor de humedad puede no ser el problema principal aquí. Cuando mi automóvil tuvo el problema de cableado, la electrónica automática mostró errores consistentes independientemente de la temperatura del motor. Su situación suena más a un componente que falla cuando se calienta. Los registros de memoria de errores que guardó serán valiosos para rastrear este patrón. Considere que se pruebe todo el circuito del sensor a diferentes temperaturas antes de reemplazar la unidad del sensor de humedad. En mi experiencia de reparación, las fallas eléctricas relacionadas con la temperatura a menudo se remontan a un aislamiento dañado o conectores agrietados que se expanden con el calor. ¿Podría compartir qué códigos de falla específicos se almacenaron? Esto ayudaría a comparar si coinciden con los códigos de mi caso de reparación del sensor.

(Traducido del Inglés)

He revisado los códigos de falla de ambos sensores y los patrones relacionados con la temperatura que mencionaron. Esos códigos de error de mi escáner de diagnóstico son P0195 y P0106. El funcionamiento brusco y el aumento del consumo de combustible coinciden con lo que experimentaron varios otros, pero el momento de la activación de la luz de control del motor parece único en mi situación. Estoy de acuerdo en que verificar las conexiones del cableado y los componentes dependientes de la temperatura tiene sentido antes de reemplazar el sensor de humedad. La inversión de 280€ en una nueva unidad de sensor se desperdiciaría si la causa raíz se encuentra en otra parte del sistema electrónico del automóvil. El taller debería poder realizar pruebas del sensor a diferentes temperaturas de funcionamiento para diagnosticar correctamente la falla eléctrica. Según las respuestas, les solicitaré específicamente que: Verifiquen las condiciones y conexiones del mazo de cables, prueben los circuitos del sensor a varias temperaturas, verifiquen si las lecturas actuales del sensor de humedad son precisas, inspeccionen si hay signos de corrosión en el conector. Conservaré los registros completos del escaneo de diagnóstico para comparar antes y después de cualquier reparación. Este enfoque sistemático debería ayudar a evitar el reemplazo innecesario de piezas e identificar la verdadera fuente de la falla del sensor. Gracias por compartir sus experiencias de reparación. Los comentarios han ayudado a crear un plan de solución de problemas más enfocado.

(Traducido del Inglés)