Problemas con el sensor de combustible Amarok causan el calado y lecturas falsas

Tuve un problema muy similar con mi Volkswagen Tiguan 2012. Tengo cierta experiencia trabajando en coches, principalmente mantenimiento básico y resolución de problemas eléctricos. Los síntomas fueron casi idénticos: lecturas erráticas del indicador de combustible y problemas de calado. Después de revisar el sistema de combustible con una herramienta de diagnóstico, resultó que el problema era en realidad un fusible fundido conectado al circuito del sensor del nivel de combustible. El fusible defectuoso estaba causando lecturas inconsistentes y afectando el funcionamiento de la bomba de combustible. La solución fue sorprendentemente simple y costó 52€ incluyendo el tiempo de diagnóstico. El taller reemplazó el fusible y realizó una comprobación rápida del sistema para asegurar que el sensor de combustible funcionaba correctamente. No fue necesario reemplazar todo el conjunto de la bomba de combustible ni los componentes del tanque. Sin embargo, su caso podría ser diferente, ya que la electrónica del automóvil puede ser difícil de diagnosticar. ¿Podría compartir lo siguiente?: ¿Fluctúa la lectura del indicador de combustible mientras conduce? ¿Ha comprobado si la luz de control del motor muestra algún código específico relacionado con el sistema de combustible? ¿Cuándo ocurre exactamente el calado, solo al ralentí o también mientras conduce? ¿Ha notado algún sonido inusual en el área del tanque de combustible? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al que experimenté o si podría necesitar un enfoque diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 111000 km. El problema con el indicador de combustible empeoró después de borrar los códigos de error. El tablero del coche ahora muestra lecturas completamente inusuales, saltando de lleno a vacío mientras se conduce. Revisé los fusibles como se sugirió, pero todos parecen estar bien. El vehículo se para principalmente al ralentí, especialmente después de que el motor se calienta. El taller me presupuestó 750 € por la sustitución completa del conjunto de la bomba de combustible, lo que parece excesivo. La principal preocupación es si el sensor de nivel se puede reemplazar por separado, ya que el acceso al depósito de combustible para reparaciones parece complicado en el manual de servicio. La luz de control del motor muestra un código P0463 que apunta directamente al circuito del sensor de nivel de combustible. No se escuchan ruidos inusuales del área del depósito de combustible, pero el comportamiento errático del indicador es consistente con un sensor defectuoso en lugar de un problema con la bomba. ¿Alguien ha abordado esta reparación con solo la sustitución del sensor en lugar de la unidad de bomba completa?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Tiguan antes de que lo repararan. Cuando mi sensor de nivel de combustible comenzó a fallar por completo, también obtuve el mismo código P0463 y lecturas del tablero del automóvil totalmente inusuales. El presupuesto de 750 € por un conjunto completo es definitivamente demasiado alto. Después de que el reemplazo del fusible no resolvió el problema de forma permanente, encontré un taller que reemplazó solo la unidad del sensor defectuosa por aproximadamente 320 € incluyendo mano de obra. Tuvieron que bajar parcialmente el tanque de combustible, pero no fue necesario reemplazar todo el conjunto de la bomba. Dado que tanto el código de falla como los síntomas apuntan claramente al sensor de nivel, reemplazar solo ese componente tiene más sentido. Las lecturas erráticas entre lleno y vacío son un signo clásico de una mala conexión del sensor o una unidad del sensor que está fallando. El problema de la detención probablemente esté ocurriendo porque el sistema de gestión del motor se confunde con los datos incorrectos del nivel de combustible. Según lo que arregló mi automóvil, recomendaría: Obtener una segunda opinión de otro taller que tenga experiencia en reparaciones del sistema de combustible VAG, Solicitar específicamente que se verifique si el sensor de nivel se puede reemplazar por separado, Hacer que verifiquen la conexión del cableado al sensor mientras el tanque está abajo. La reparación me llevó aproximadamente 3 horas en mi caso y resolvió por completo los problemas del indicador y de la detención.

(Traducido del Inglés)

Agradezco toda la información detallada sobre las opciones de reemplazo del sensor. Después de comparar mis síntomas con casos similares, estoy convencido de que definitivamente es el sensor del nivel de combustible y no el conjunto completo de la bomba lo que está causando el problema. El problema de la parada del motor ha empeorado esta semana, y el indicador de combustible ahora fluctúa constantemente en el tablero del automóvil. Dado que el código P0463 apunta específicamente al circuito del sensor de combustible y todos parecen haber solucionado problemas similares con solo el reemplazo del sensor, buscaré otro taller que pueda realizar la reparación específica en lugar de reemplazar todo el sistema de combustible. El costo de reparación de 320 € mencionado suena mucho más razonable que el presupuesto de 750 € que recibí. Contactaré a algunas tiendas más especializadas en reparaciones de sistemas de combustible para comparar precios solo por reemplazar la unidad del sensor. Tiene sentido que revisen las conexiones del cableado mientras tienen acceso al tanque. Es realmente útil escuchar sobre reparaciones exitosas que no requirieron el reemplazo completo del conjunto de la bomba. Actualizaré una vez que lo arregle con los detalles y el costo final de la reparación.

(Traducido del Inglés)