Problemas con el sensor de humedad del Audi A3 que afectan al motor

El mes pasado tuve un problema similar con el sensor de humedad de mi Audi A4 2.0T 2008. Los síntomas coincidían exactamente, funcionamiento irregular y luz de revisión del motor persistente. El diagnóstico del coche reveló que el sensor de agua estaba enviando señales incorrectas a la ECU. La solución real implicó la sustitución de la unidad del sensor de humedad defectuoso y la comprobación de todos los cables de conexión. El principal problema era la acumulación de corrosión en las patillas del conector del sensor, que provocaba lecturas intermitentes. Un procedimiento adecuado de prueba del sensor confirmó que la unidad original había fallado por completo. Esta reparación requiere conocimientos específicos de electrónica del automóvil, en particular de los sistemas de sensores de Audi. El trabajo en sí no era demasiado complejo, pero acceder a la ubicación del sensor requería una manipulación cuidadosa de los componentes circundantes. Se trata de un problema grave que puede provocar problemas de rendimiento del motor y daños potenciales si no se soluciona. Puntos importantes a tener en cuenta: Comprobar la corrosión de todas las conexiones del sensor, Solicitar un diagnóstico completo del coche, no sólo la lectura de códigos, Asegurarse de que las piezas de repuesto son de calidad OEM, Restablecer correctamente la ECU después de la reparación La clave es encontrar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con vehículos VAG. Esta no es una reparación para intentar sin las herramientas adecuadas y la experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el tema del sensor de humedad. Yo pasé exactamente por esto con mi A3 2.0T hace unos 6 meses. La luz indicadora de mal funcionamiento estaba constantemente encendida, y el fallo eléctrico resultó ser más complejo de lo diagnosticado inicialmente. Las pruebas del sensor revelaron múltiples problemas, incluyendo una mala conexión a tierra que estaba causando que el sensor del coche enviara lecturas incorrectas. Esto sólo se descubrió después de que el mecánico realizara un diagnóstico exhaustivo. ¿Su reparación ha ido bien desde entonces? Tengo curiosidad por saber el coste total también, el mío terminó siendo alrededor de 450 euros para piezas y mano de obra. Sólo quiero comparar notas ya que estos problemas de fallo del sensor a veces pueden indicar otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. La reparación del sensor de agua en mi A4 ha funcionado perfectamente desde el arreglo. El mecánico encontró una solución mucho más sencilla que en tu caso, resultó que el fallo del sensor se debía simplemente a una conexión de cable suelta que necesitaba una fijación y limpieza adecuadas. El coste total fue de sólo 95 euros para la fijación de la conexión defectuosa. La luz indicadora de mal funcionamiento no se ha vuelto a encender desde entonces, y el motor funciona sin problemas ahora. Mucho más barato que una sustitución completa del sensor, que es lo que inicialmente temía que podría ser necesario. Las lecturas del sensor de humedad son ahora consistentemente precisas de acuerdo con la última exploración de diagnóstico. Su caso con los problemas de conexión a tierra definitivamente suena más complejo de lo que yo traté. Es bueno que hayas hecho un diagnóstico completo, ya que los problemas de los sensores del coche a veces pueden enmascarar problemas eléctricos más profundos. En realidad vale la pena mencionar que el diagnóstico adecuado del coche me ahorró dinero aquí, un taller menos minucioso podría haber sustituido toda la unidad de sensor innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir grandes consejos aquí, quería poner al día a todos sobre cómo mi problema con el sensor A3 se resolvió. Encontré una tienda especializada en electrónica del automóvil que realmente se tomó el tiempo para hacer un diagnóstico adecuado del coche en lugar de simplemente apresurarse a sustituir piezas. El indicador de mal funcionamiento mostró el mismo error del sensor de humedad, pero el técnico descubrió que el problema principal era en realidad un mazo de cables corroído que afectaba a múltiples sensores. Las pruebas exhaustivas de los sensores revelaron que esto estaba causando lecturas inconsistentes. La reparación total ascendió a 380 euros incluyendo: Sustitución del mazo de cables, nuevo sensor de humedad, comprobación de diagnóstico del sistema completo, reinicio de la ECU El coche funciona perfectamente ahora, no más ralentí áspero o luces de control del motor. El taller incluso me mostró las piezas dañadas y me explicó cómo se desarrolló el fallo del sensor. Una experiencia mucho mejor que mis intentos de reparación anteriores, en los que se limitaban a sustituir piezas inusuales. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, definitivamente vale la pena encontrar un taller especializado en diagnósticos eléctricos en lugar de ir a un taller general.

(Traducido del Inglés)