Problemas con el sensor de O2 del Touareg: señales de advertencia de alto consumo de combustible

Tuve un problema similar con mi Tiguan Hybrid 2018 el invierno pasado. Se encendió la luz de check engine y la eficiencia de combustible bajó notablemente. Después de verificar los códigos de error, los síntomas coincidían exactamente con tu descripción. El taller diagnosticó una conexión defectuosa en el mazo de cables del sensor de oxígeno. El aislamiento del cable se había desgastado, causando lecturas inconsistentes de la relación aire-combustible. El costo total de reparación fue de 95€ incluyendo el diagnóstico y la reparación de la conexión. No fue necesario reemplazar el sensor completo en mi caso. La reparación resolvió completamente tanto la luz de check engine como los problemas de consumo de combustible. El coche funciona perfectamente desde entonces. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: ¿Qué códigos de error aparecieron en el escaneo? ¿Has notado otros síntomas como ralentí irregular o vacilación? ¿La luz de check engine está fija o parpadeando? ¿Cuándo fue la última vez que hiciste el mantenimiento rutinario del coche? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar a lo que experimenté o potencialmente algo diferente. Si bien los problemas con el sensor de oxígeno son comunes, un diagnóstico adecuado es importante antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

El último mantenimiento fue a los 98000 km. Los códigos de error que aparecen son P0171 y P0174, que indican una mezcla de combustible pobre. La luz de check engine permanece fija, no parpadea. No hay ralentí irregular, pero definitivamente se siente cierta vacilación durante la aceleración. Agradezco la información sobre la revisión del mazo de cables. Eso podría explicar las lecturas erráticas del sistema de escape que estoy viendo. El costo de reparación que mencionó es mucho menor que el presupuesto de 450 € que recibí para un reemplazo completo del sensor de O2. Buen punto sobre el diagnóstico adecuado. Haré que inspeccionen primero las conexiones de cableado antes de comprometerme a reemplazar todo el conjunto del sensor automotriz. Los problemas de la relación aire-combustible definitivamente podrían provenir de un cableado dañado en lugar de un sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos códigos de error. P0171 y P0174 son, de hecho, indicadores clásicos de una condición de mezcla pobre, bastante similar a lo que experimenté. En mi caso, el cableado dañado estaba causando lecturas incorrectas de la relación aire-combustible, pero después de reparar solo el cableado, el sensor comenzó a funcionar perfectamente de nuevo. Un detalle adicional de mi reparación que podría ayudar: el técnico encontró que el daño del cableado estaba cerca del punto de conexión donde el arnés del sensor de escape se une al mazo principal, no en el sensor mismo. Esta área tiende a pasarse por alto durante el mantenimiento rutinario del automóvil. Dado que está experimentando dudas durante la aceleración, lo cual también tuve, esto refuerza la posibilidad de un problema de cableado en lugar de una falla completa del sensor. La luz de control del motor fija también coincide con mi experiencia; un convertidor catalítico defectuoso generalmente provoca una luz intermitente. El presupuesto de 450 € parece alto si solo se trata del cableado. Tal vez pídales específicamente que inspeccionen primero las conexiones del arnés, centrándose en los puntos de desgaste cerca de los protectores térmicos y los soportes de montaje. Eso podría ahorrarle una cantidad significativa de dinero al tiempo que aborda adecuadamente la causa raíz en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

La sincronización fue perfecta con los códigos de error que compartiste, P0171 y P0174 coinciden exactamente con lo que estaba viendo durante mis problemas con la mezcla de combustible. También tiene sentido lo de la luz de check engine fija, y escuchar sobre tu experiencia con el mazo de cables en comparación con el reemplazo completo del sensor es súper útil. La duda durante la aceleración a 98000 km definitivamente coincide con mis síntomas. Después de obtener ese presupuesto de reparación de 450 € para un cambio completo del sensor de oxígeno, me alegro de haber publicado aquí primero. Voy a solicitar una inspección completa del cableado, especialmente alrededor de los puntos de conexión del sistema de escape que mencionaste, antes de aceptar cualquier reemplazo de piezas. Información realmente útil sobre cómo el daño del cableado puede imitar un sensor automotriz defectuoso. Haré que revisen a fondo el mazo de cables cerca de los protectores térmicos y los puntos de montaje durante la próxima visita de mantenimiento del automóvil. Mucho mejor pagar por una reparación del cableado que pagar por reemplazos innecesarios del convertidor catalítico o del sensor si el problema principal es solo una conexión dañada. Gracias por el consejo práctico, me salvaste de potencialmente pagar de más por piezas que quizás ni siquiera necesite.

(Traducido del Inglés)