Problemas con el sensor de O2 del VW Lupo afectan el consumo de combustible

Habiendo tratado un problema similar en mi VW Polo diésel del 2001, puedo compartir mi experiencia. La luz indicadora de mal funcionamiento también se encendió, y noté un aumento en el consumo de combustible, lo cual era preocupante. El sistema de escape incluye sensores de oxígeno que monitorean la relación aire-combustible, y cuando fallan, a menudo conduce a estos síntomas exactos. En mi caso, después de la inspección, el taller encontró una conexión de cable dañada al elemento calefactor del sensor de oxígeno. La reparación implicó reemplazar el cableado y el conjunto del conector, lo que costó 95€ incluyendo la mano de obra. Después de la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y la luz de control del motor se apagó. Para un diagnóstico más preciso de su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Ha notado alguna marcha en vacío irregular o vacilación durante la aceleración? ¿Qué códigos de error leyó exactamente? ¿Cuánto tiempo lleva encendida la luz de control del motor? ¿Ha realizado recientemente trabajos de mantenimiento cerca del sistema de escape? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Polo.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 59000 km. Antes de sugerir el reemplazo de piezas costosas, le hice a mi mecánico realizar una prueba detallada de los sensores. El diagnóstico reveló el código de error P0135, lo que confirma un mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno. También se presentó una marcha mínima irregular y una aceleración lenta, junto con la luz de control del motor encendida constantemente. Mi consumo pasó de 5.2 L/100 km a alrededor de 7 L/100 km de la noche a la mañana. El sensor defectuoso era de hecho el culpable, haciendo que el sistema de gestión del motor funcionara en modo enriquecido. Después del reemplazo, la economía de combustible mejoró y todos los síntomas desaparecieron. La pieza en sí costó 180 € más la instalación. Sin embargo, vale la pena revisar primero el cableado, ya que podría ser una solución más barata si tiene un problema de conexión en lugar de un sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre su experiencia. De manera similar con mi Polo, después de ver el código de error P0135 durante la prueba del sensor, inicialmente esperé que fuera solo un problema de cableado como en mi reparación anterior. Sin embargo, esta vez el sensor de oxígeno en sí había fallado. Los síntomas coinciden exactamente, mi consumo de combustible también aumentó de aproximadamente 5.5 L/100 km a más de 7 L/100 km. El indicador de mal funcionamiento se encendió porque la relación aire-combustible era demasiado rica sin la retroalimentación adecuada del sensor. Terminé pagando 175 € por la pieza más la mano de obra. Si bien comprobar las conexiones es inteligente, en mi caso, la sustitución completa del sensor era inevitable. Las emisiones del vehículo volvieron a los niveles normales después de repararlo. Dado que su Lupo muestra síntomas idénticos y el mismo código de error que el que experimenté, un sensor defectuoso parece probable. Los componentes del sistema de escape entre nuestros modelos son muy similares. Solo asegúrese de que su taller realice una prueba adecuada del sensor para confirmar que no es solo una conexión suelta antes de reemplazar la unidad completa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios y sugerencias. Sus experiencias con problemas similares de sensores realmente ayudaron a confirmar mi diagnóstico. Después de haberlo probado correctamente y ver el mismo código P0135 relacionado con el elemento calefactor, procedí con el reemplazo completo del sensor de oxígeno. Al igual que en sus casos, las emisiones del vehículo y el consumo de combustible se vieron claramente afectados por el sensor defectuoso. El costo de la reparación fue aproximadamente lo que esperaba: 180 € por la pieza más la mano de obra. Todos los componentes del automóvil alrededor del sistema de escape se comprobaron correctamente, definitivamente fue solo el sensor el que causaba problemas. Lo más importante es que el automóvil funciona perfectamente de nuevo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad a 5,2 L/100 km y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. Si bien inicialmente esperaba que pudiera ser solo un problema de cableado, reemplazar el sensor completo fue la decisión correcta. Las pruebas exhaustivas definitivamente ayudaron a evitar cualquier conjetura con la reparación. Gracias nuevamente por ayudarme a comprender con qué estaba lidiando. Sus descripciones detalladas de los síntomas y el proceso de reparación me dieron confianza para solucionarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)