Problemas con el sensor de picado del Audi S3: Señales de advertencia y soluciones

Tuve problemas casi idénticos con mi Audi A3 2.0T de 2004. Después de lidiar con síntomas similares, bajo consumo de combustible, ralentí irregular y una luz de revisión del motor constante, lo llevé a un taller para que lo diagnosticaran. El mecánico primero realizó un escáner de diagnóstico que apuntaba a problemas con el sensor de detonación. Comprobaron el cableado y encontraron que la conexión del cable al sensor de detonación se había deteriorado con el tiempo, causando problemas de señal intermitente. Esto a menudo puede confundirse con un sensor defectuoso. La reparación fue relativamente sencilla. El coste total fue de 95 euros para la sustitución del mazo de cables y las pruebas para garantizar la correcta comunicación del sensor. El trabajo completo duró unas 2 horas. Después de la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad y el consumo de combustible mejoró significativamente. Para ayudar adecuadamente con su situación de reparación de automóviles S3, ¿podría compartir: ¿Le han leído algún código de diagnóstico? ¿Los síntomas de golpeteo del motor aparecieron gradual o repentinamente? ¿Hay algún sonido inusual al acelerar? ¿Cuál es su kilometraje actual? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si es necesario investigar más a fondo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el tema del sensor de golpeteo. Mi S3 acaba de tener su servicio a 68389 KM y la luz indicadora de mal funcionamiento se encendió poco después. Los síntomas aparecieron de repente después de un arranque en frío. El escáner de diagnóstico mostró el código P0325, que apunta al circuito del sensor de detonación. El motor emite un ligero pitido al acelerar, especialmente con mucha carga. Mi mecánico sugirió probar el cableado primero ya que la luz de advertencia comenzó justo después del servicio. Me hace preguntarme si algo se alteró durante el mantenimiento. Me alegra saber que la reparación fue sencilla. El coste de mi trabajo de diagnóstico es de 120 euros, lo que parece razonable basándome en tu experiencia. Tengo previsto revisarlo la semana que viene para evitar daños en el motor a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Después de haber experimentado problemas similares con mi A3, que el código P0325 combinado con el sonido de ping durante la aceleración definitivamente se alinea con problemas de circuito del sensor de picado. El tiempo de sus síntomas que aparecen después del servicio es particularmente revelador, a menudo vemos estos problemas de sincronización de encendido emergen cuando los componentes se alteran durante el mantenimiento de rutina. En mi caso, la eficiencia del combustible se redujo en un 15% antes de arreglar el mazo de cables. El problema de la luz de control del motor fue sin duda estresante, pero detectarlo a tiempo evitó daños graves en el motor. La tarifa de diagnóstico de 120 euros está en consonancia con lo que yo pagué. Dado que sus síntomas coinciden casi exactamente con mi experiencia, sospecho firmemente que encontrará daños en el mazo de cables en lugar de un sensor completamente fallido. Asegúrese de que inspeccionan a fondo los pines del conector en busca de corrosión mientras están en ello. Un consejo de mi experiencia en reparaciones: pídales que comprueben el par de montaje del sensor. Mi mecánico descubrió que un par de apriete inadecuado puede causar síntomas similares y vale la pena verificarlo ya que se ha accedido a la zona recientemente durante el servicio.

(Traducido del Inglés)

El código de diagnóstico P0325 y su experiencia con el problema del mazo de cables coincide exactamente con lo que me preocupaba. Darse cuenta de que estos problemas del coche comenzaron justo después del servicio definitivamente me hace pensar que algo se soltó durante el mantenimiento. El ping durante la aceleración es un síntoma clásico que sigo leyendo acerca de los problemas con el sensor de golpeteo. Tu desglose de costes de reparación me da un buen punto de referencia. La tarifa de diagnóstico de 120 euros que me dio mi taller me parece justa, sobre todo porque harán una comprobación completa del circuito. Su consejo sobre la comprobación del par de montaje es particularmente útil, definitivamente voy a pedirles que verifiquen esto ya que la zona se accedió durante el servicio reciente. El bajo rendimiento y el aumento del consumo de combustible son cada vez más notables, así que me alegro de haber programado la reparación para la próxima semana. La luz indicadora de mal funcionamiento ha sido un recordatorio constante de que algo necesita atención. Realmente espero que sea sólo un problema de cableado como en su caso en lugar de una sustitución completa del sensor. Agradezco los comentarios detallados sobre su experiencia. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico final y la reparación completada. Con la esperanza de una solución simple como la suya para restaurar el funcionamiento normal del motor y la eficiencia del combustible.

(Traducido del Inglés)