Problemas con el sensor de presión del raíl del Modus

Hola. Tuve problemas similares con mi antiguo motor diésel Opel Astra de 2012. Los síntomas que describes se parecen mucho a los problemas que encontré. El calado del motor, especialmente al ralentí, y la potencia reducida son signos clásicos. De hecho, podría ser el sensor de presión del raíl, pero al igual que un sistema de fontanería, el problema de 'presión' podría ser causado por otra cosa. ¿Has revisado el filtro de combustible recientemente? Un filtro obstruido a veces puede simular un sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Gracias, eso es útil. Todavía no he revisado el filtro de combustible. Sin embargo, ¿no causaría un filtro obstruido problemas también a velocidades de motor más altas, no solo al ralentí? Lo pregunto porque el coche funciona relativamente bien a velocidades más altas, es principalmente al ralentí cuando empieza a temblar, y a veces se para.

(Traducido del Inglés)

Ese es un punto justo. Tienes razón, por lo general, un filtro de combustible obstruido afectaría el rendimiento en general. Sin embargo, el sensor en sí es el culpable más probable dados tus síntomas. Dada la sensibilidad potencial y el riesgo de dañar tu sistema de inyección de combustible, te aconsejaría que no trastees demasiado. Probablemente sea mejor visitar un taller para un diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Lo llevé al taller como se sugirió. De hecho, el sensor de presión del raíl estaba defectuoso. Lo hice reemplazar. Costó 240€. Problema resuelto.

(Traducido del Inglés)