Problemas con el sensor del acelerador del A7 que provocan una mala aceleración

Tenía problemas casi idénticos en mi 2014 A6 3.0 TDI el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente, retraso en la respuesta del acelerador y luz de revisión del motor. Escaneo inicial reveló un sensor de posición del acelerador defectuoso, pero el verdadero problema era más complejo. Era necesario sustituir todo el conjunto del cuerpo electrónico del acelerador debido a la corrosión interna que afectaba a los sensores. Esto afectaba directamente tanto a la gestión de la admisión de aire como a la eficiencia del combustible. La reparación era bastante seria ya que el cuerpo del acelerador es parte integral de la gestión del motor. El coche estuvo en el taller durante 3 días ya que necesitaban reajustar y adaptar la nueva unidad al módulo de control del motor. Después de la sustitución, la respuesta del acelerador volvió a ser instantánea y la luz de revisión del motor desapareció. La eficiencia del combustible también mejoró notablemente. Y lo que es más importante, el motor recuperó su suave entrega de potencia. Teniendo en cuenta su kilometraje y los síntomas, le sugiero encarecidamente que haga el diagnóstico del cuerpo del acelerador en un taller certificado. Esto no es una reparación para posponer, ya que puede conducir a más problemas de gestión del motor si no se tratan.

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Gracias por compartir tu experiencia con el A6. Esa cuestión del cuerpo del acelerador suena muy similar a lo que estoy tratando en mi A7. Es bueno saber que solucionó sus problemas de flujo de aire y se deshizo de los problemas de modo limp. Desde el arreglo, ¿ha tenido algún otro problema de ralentí del motor? También me pregunto cuál fue el coste total de la reparación, si no te importa compartirlo. Mi tienda local me citó 850 euros por piezas y mano de obra, tratando de averiguar si eso es razonable.

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Desde que cambié la válvula de mariposa de mi A6, el motor funciona perfectamente sin ningún problema de ralentí. La reparación resolvió completamente los problemas iniciales con la respuesta del acelerador y las advertencias de comprobar el motor. Mis costes totales de reparación fueron en realidad inferiores a su presupuesto, 265 euros por arreglar el módulo del pedal del acelerador que resultó ser la causa raíz. El cuerpo del acelerador en sí funcionaba correctamente después de una limpieza a fondo y un reinicio electrónico. Su presupuesto de 850 euros parece bastante alto a menos que estén planeando sustituir el conjunto completo del cuerpo del acelerador. El sistema de admisión de aire ahora funciona sin problemas y la eficiencia del combustible se ha mantenido consistentemente buena. En los meses transcurridos desde la reparación, no se ha vuelto a encender ninguna luz de control del motor ni ha vuelto a haber problemas de rendimiento. La clave fue tener un diagnóstico adecuado realizado para identificar el componente defectuoso real en lugar de simplemente asumir que todo el cuerpo del acelerador necesitaba ser reemplazado. Si su presupuesto incluye un reemplazo completo del cuerpo del acelerador, es posible que desee obtener una segunda opinión para verificar si ese nivel de reparación es realmente necesario. A veces un arreglo más simple como en mi caso puede resolver los síntomas.

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Gracias a todos por los consejos. Ayer llevé mi A7 a otro taller y recibí noticias mucho mejores de lo que esperaba. Resulta que tenía acumulación de carbono que afecta a las lecturas del sensor del acelerador, causando el retraso en la respuesta. El mecánico hizo una limpieza a fondo del cuerpo del acelerador y el sistema de admisión de aire en lugar de sustituir las piezas de inmediato. También realizaron un diagnóstico completo que no mostró otros problemas subyacentes. La factura total ascendió a 220 euros por la limpieza y el diagnóstico, mucho menos que los 850 euros que me habían presupuestado antes. El coche funciona sin problemas ahora, no más lentitud en la aceleración o la luz de control del motor. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión en lugar de lanzarme a hacer sustituciones caras. Voy a seguir con este nuevo taller a partir de ahora. Se tomaron el tiempo para diagnosticar correctamente el problema en lugar de simplemente tirar piezas en él. Lección aprendida sobre la búsqueda de un mecánico de confianza que busca el problema real en primer lugar.

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