Problemas con el sensor del árbol de levas del RS6 que provocan múltiples problemas

Tuve problemas similares con un RS4 (2019) el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con motores Audi y problemas relacionados con sensores. Los síntomas coinciden exactamente con lo que sucedió con mi coche, arranques bruscos, calado y luz de gestión del motor. Inicialmente pensé que era solo el sensor de posición del árbol de levas, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que la rueda codificadora de los árboles de levas en realidad estaba defectuosa. Esto afectaba a todo el sistema de control del motor y a la sincronización del encendido. El taller realizó pruebas exhaustivas de los sensores y descubrió que, aunque las lecturas del sensor del árbol de levas no eran correctas, la causa principal era la rueda codificadora dañada. Tuvieron que 1. 1. Realizar pruebas de diagnóstico completas Desmontar la tapa de la distribución 3. Sustituir la rueda codificadora 4. 4. Calibrar los nuevos componentes El coste total de la reparación fue de 695 euros, pero resolvió completamente los problemas. El coche funciona perfectamente ahora con la sincronización de encendido adecuada y ralentí estable. ¿Qué variante de motor tiene tu RS6? Además, ¿cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, gradualmente o de repente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Si los síntomas son idénticos, es posible que desee que comprueben específicamente la rueda codificadora durante el diagnóstico en lugar de sustituir simplemente el sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles de la reparación. Mi RS6 acaba de pasar la revisión con 41962 KM y estos síntomas han empezado a aparecer gradualmente en las últimas semanas. La unidad de control del motor está mostrando códigos de avería específicos relacionados con el circuito del sensor del cigüeñal, lo que me hace pensar que el problema podría ser diferente de su problema con la rueda del codificador del árbol de levas. El coche se cala sobre todo cuando se calienta, y las pruebas de los sensores durante la última revisión no detectaron este problema. Dados los diferentes síntomas y códigos de avería, puede que tenga que centrarme en investigar el sensor de posición del cigüeñal en lugar de los componentes del árbol de levas. ¿Alguien ha tratado específicamente con la sustitución del sensor del cigüeñal en estos motores?

(Traducido del Inglés)

Interesante seguimiento de los códigos del sensor del cigüeñal. Después de arreglar mi problema con la rueda codificadora el año pasado, me enfrenté a un problema similar con el sensor del cigüeñal unos 6 meses más tarde, el mismo calado durante el calentamiento que usted describe. El fallo del sensor de posición del cigüeñal mostró síntomas similares, pero tenía un patrón distinto de fallo de encendido del motor. Las pruebas del sensor confirmaron que el sensor del cigüeñal estaba enviando señales irregulares a la unidad de control del motor, causando problemas de sincronización, especialmente durante el calentamiento. En mi caso, se solucionó sustituyendo sólo el sensor del cigüeñal. La reparación fue más simple que el trabajo de la rueda del codificador del árbol de levas, tomó alrededor de 2 horas de mano de obra y costó 320 euros incluyendo piezas. La clave era utilizar un sensor OEM, uno más barato del mercado de accesorios podría funcionar inicialmente, pero podría fallar prematuramente. El taller encontró algunos restos metálicos cerca del sensor antiguo, lo que aparentemente contribuyó a su fallo. Limpiaron a fondo la zona antes de instalar el nuevo para evitar problemas similares. Tras la sustitución, tuvieron que recalibrar el sistema de control del motor para que reconociera correctamente el nuevo sensor. Sus códigos de avería que apuntan específicamente al circuito del cigüeñal hacen que esto suene muy similar a lo que yo experimenté. La aparición gradual de los síntomas también coincide con mi situación.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Dados mis códigos de avería específicos y la forma en que los síntomas se han desarrollado, ahora estoy bastante seguro de que es el sensor de posición del cigüeñal causando estos problemas. La luz de control del motor y los patrones de calado coinciden exactamente con lo que otros han descrito con fallos del sensor del cigüeñal. Haré que mi mecánico se centre en probar primero el sensor de posición del cigüeñal, asegurándose de comprobar si hay algún resto metálico que pudiera haberlo dañado. Los síntomas de fallo de encendido del motor durante el calentamiento definitivamente se alinean con lo que se mencionó acerca de las señales irregulares del sensor que afectan a la sincronización del encendido. Basándome en los comentarios, insistiré en utilizar un sensor OEM para la sustitución para evitar futuros problemas. El coste de reparación de 320 euros parece razonable teniendo en cuenta la mano de obra necesaria y la importancia de una calibración adecuada del sensor. Voy a actualizar una vez que se fija para confirmar si esto resuelve todos los problemas de estancamiento y de partida que he estado experimentando.

(Traducido del Inglés)