Problemas con el sensor del servofreno del S3 y rendimiento deficiente de los frenos

Tenía este problema exacto en mi 2009 A3 2.0T año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches VAG, sobre todo el mantenimiento básico y reparaciones. Los síntomas coinciden con lo que experimenté, el rendimiento de los frenos lentos y mensajes de error. Al principio pensé que era un fallo en el servofreno o en el sensor de presión, pero el verdadero problema resultó ser un purgado incorrecto del sistema de frenos después de un cambio rutinario del líquido de frenos. Lo llevé a mi taller habitual donde realizaron un diagnóstico completo de los sistemas de seguridad del vehículo. Encontraron aire atrapado en los conductos de los frenos, lo que provocaba lecturas de presión incoherentes y desconfiguraba los sensores. El coste total fue de 90 euros, incluida la mano de obra y el líquido de frenos nuevo. El error del velocímetro suele estar relacionado con el sistema de frenos porque los coches modernos integran múltiples sistemas de seguridad. Antes de sustituir piezas caras, vale la pena probar un purgado adecuado del sistema y la calibración de los sensores de presión. ¿Podría compartir: La edad actual del líquido de frenos, Cuando los frenos fueron revisados por última vez, Si cualquier trabajo reciente de frenos se hizo, Si el pedal del freno se siente esponjoso o firme Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o apunta a un problema diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas hasta ahora. Acaba de tener el servicio 155000 KM completado el mes pasado, donde cambiaron el aceite y los filtros. Para responder a sus preguntas: líquido de frenos es de 2 años de edad, los frenos fueron atendidos durante el último servicio importante hace 6 meses. No hay trabajo de frenos reciente aparte del mantenimiento regular. El pedal de freno se siente cada vez más esponjoso cuando se presiona varias veces. Después de comprobar de nuevo los códigos de avería con mis herramientas de diagnóstico, los frenos hidráulicos parecen estar perdiendo presión en alguna parte del sistema. Creo que pediré al taller que revise a fondo el servofreno y los componentes relacionados, ya que los síntomas persisten incluso después de purgar el sistema correctamente. El error del velocímetro aparece de la nada, lo que me hace sospechar de un problema eléctrico con uno de los sensores de seguridad del vehículo en lugar de simplemente aire atrapado. Agradecería cualquier otra sugerencia antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Los síntomas que describes, especialmente el pedal de freno esponjoso que empeora con múltiples presiones, coinciden con mi experiencia antes de reparar el mío. Sin embargo, tu caso parece más complejo ya que el sangrado no lo resolvió. En mi A3, después de que el purgado inicial del líquido de frenos no solucionara el problema, descubrimos una pequeña grieta en la carcasa del servofreno que provocaba una lenta fuga de presión. Los errores inusuales del velocímetro fueron provocados por lecturas de presión inconsistentes de esta fuga. Las herramientas de diagnóstico mostraron códigos de avería similares relacionados con el sistema de frenos hidráulico. La reparación fue necesaria: Sustitución completa del servofreno (590 euros), Nuevo sensor de presión (120 euros), Purga y calibración del sistema (90 euros) El tiempo total de reparación fue de unas 4 horas. El rendimiento de los frenos volvió a la normalidad y todos los mensajes de error desaparecieron. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, sospecharía que es el propio servofreno o un sensor de presión defectuoso lo que provoca lecturas erráticas. Merece la pena que el taller compruebe la presión de todo el sistema de frenos para localizar posibles fugas antes de sustituir piezas. Asegúrese de que compruebe todas las líneas de freno y conexiones también, como alto kilometraje puede causar un deterioro sutil que afecta el rendimiento del freno.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu caso suena muy similar al mío, sobre todo en lo que respecta a los síntomas de fuga de presión. Definitivamente voy a tener que comprobar la carcasa del servofreno de grietas en primer lugar. El sistema ABS lanzando errores inusuales combinados con el pedal de freno esponjoso apunta hacia un problema relacionado con la presión. Dado que el rendimiento de los frenos sigue deteriorándose incluso después de la purga, estoy de acuerdo en que es probable que sea algo más que aire atrapado. Dada la edad y el kilometraje de mi coche, la inversión en piezas de repuesto como un nuevo servofreno y el sensor de presión podría ser la mejor solución a largo plazo para mantener la seguridad adecuada del vehículo. Los costes de reparación que mencionas parecen razonables teniendo en cuenta los componentes implicados. Lo llevaré la semana que viene para una inspección completa del sistema hidráulico de frenos y una prueba de presión. Es mejor abordar esto correctamente ahora que arriesgarse a más problemas de rendimiento de los frenos. Actualizaré una vez que sepa el problema exacto y el resultado de la reparación.

(Traducido del Inglés)