Problemas con el sensor DPF del SQ5 causan problemas de regeneración y humo

Tuve este mismo problema con mi Q5 diesel 2020. El diagnóstico del vehículo reveló un sensor de contrapresión de escape defectuoso, que estaba causando problemas similares con el DPF y con el control de emisiones. Después de experimentar humo negro durante la aceleración y constantes advertencias de DPF, lo llevé a un taller. El sensor de presión estaba completamente averiado, lo que impedía un control adecuado del sistema de escape. La reparación consistió en sustituir el sensor y ejecutar un ciclo completo de regeneración del DPF. El coste total fue de 245 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Las emisiones del vehículo volvieron a la normalidad después de la reparación, y el rendimiento del motor mejoró notablemente. No más luces de advertencia o intentos fallidos de regeneración desde entonces. ¿Qué variante de motor tiene su SQ5? Esto podría ayudar a determinar si el proceso de reparación sería similar. Además, ¿ha notado algún cambio en el consumo de combustible o en el rendimiento del motor aparte del humo y las luces de advertencia? Conocer estos detalles ayudaría a comparar si tu situación coincide con la que yo experimenté con el fallo del sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi servicio 82610 KM hecho el mes pasado y comenzó a experimentar estos problemas poco después. Me alegra saber que la sustitución del sensor de escape te ha solucionado el problema. Mi consumo de combustible ha aumentado en aproximadamente 2 l/100 km y el motor se siente lento, especialmente durante los arranques en frío. En el taller me dieron 290 euros por el diagnóstico y la sustitución del sensor. El sistema de escape también parece emitir un ligero silbido al acelerar. ¿Notó algo similar antes de la reparación? Me pregunto si debería solicitar también una revisión completa del sistema de control de emisiones mientras lo tienen en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu SQ5. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que yo experimenté, incluyendo ese silbido durante la aceleración. Ese sonido específico fue en realidad un claro indicador del problema del sensor de presión en mi caso. El aumento del consumo de combustible coincide con mi experiencia también. Yo noté un aumento del consumo de 2,5 l/100 km antes de la reparación. El informe de mantenimiento del coche mostraba que el fallo del sensor de escape estaba provocando que el motor funcionara rico, lo que explicaba tanto el descenso del consumo de combustible como el humo negro. Cuando reparé el mío, opté por la revisión completa del sistema de control de emisiones. Valió la pena el coste adicional, ya que encontraron algunas acumulaciones de carbono en el sistema de escape que necesitaban limpieza. El servicio completo incluía: Sustitución del sensor de presión, Inspección completa del sistema de control de emisiones, Limpieza del DPF y regeneración forzada, Reajuste del sistema de diagnóstico del vehículo El coste total ascendió a 410 euros, pero solucionó todos los problemas por completo. La respuesta del motor volvió a la normalidad, y el consumo de combustible volvió a los niveles estándar en 2 depósitos de combustible. Dado que su kilometraje y los síntomas son casi idénticos a lo que experimenté, yo recomendaría conseguir la revisión completa del sistema. El silbido me preocupa especialmente, ya que podría indicar problemas adicionales en el sistema de escape, además del sensor.

(Traducido del Inglés)

Teniendo en cuenta los detalles sobre mi SQ5 y comparándolos con su experiencia, agradezco la información exhaustiva. Dado que mis síntomas coinciden tanto con los tuyos, especialmente el ruido silbante y el aumento del consumo de combustible, definitivamente seguiré adelante con la inspección completa del sistema de control de emisiones que sugeriste. Mi mecánico puede atenderme la semana que viene, y solicitaré el paquete de servicio completo que incluye la sustitución del sensor de presión, la revisión del sistema y la limpieza del DPF. El coste de 410 euros parece razonable teniendo en cuenta el trabajo exhaustivo que conlleva y la posibilidad de evitar futuros problemas en el sistema de escape. El rendimiento lento y las advertencias de diagnóstico del vehículo son cada vez más notables, por lo que arreglar esto pronto tiene sentido. Actualizaré este hilo después de la reparación para confirmar si la sustitución del sensor de presión y la limpieza del sistema resuelven mis problemas de rendimiento del motor. Gracias por compartir su experiencia, que ayudó a reducir la causa probable y me dio una ruta de reparación clara hacia adelante.

(Traducido del Inglés)