Problemas con el Sensor IAT del VW Caddy: Síntomas y Soluciones

Experimenté un problema similar con mi VW Golf 2019, modelo a gasolina. Teniendo algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, inicialmente pensé que podría ser una solución simple, pero los síntomas coincidían con lo que estás describiendo. El sensor de temperatura del aire de admisión de mi Golf estaba defectuoso, causando un ralentí irregular y una reducción de potencia. Las lecturas del sensor IAT eran inconsistentes, lo que activó la luz de control del motor. Después de intentar limpiar el sensor de aire yo mismo, me di cuenta de que necesitaba atención profesional. Mi taller diagnosticó el problema rápidamente con el equipo de diagnóstico adecuado. Confirmaron que el sensor de temperatura estaba enviando lecturas incorrectas a la ECU. La solución implicó reemplazar el sensor IAT y recalibrar el sistema. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente una hora, costando 155€ incluyendo piezas y mano de obra. Para ayudarte mejor con tu situación, podrías compartir: El kilometraje actual de tu Caddy, Si los síntomas ocurren más durante el clima frío o caliente, Si el funcionamiento irregular es constante o intermitente, Cualquier trabajo de mantenimiento reciente realizado. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que encontré con mi Golf. Las lecturas de la temperatura del aire son cruciales para la gestión adecuada del motor, y un sensor defectuoso definitivamente puede causar los síntomas que describes.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi última revisión a los 121000 km, y estos problemas comenzaron a aparecer poco después. Puedo confirmar que el funcionamiento irregular ocurre principalmente durante los arranques en frío y mejora ligeramente a medida que el motor se calienta. El diagnóstico del automóvil mostró el código de error P0113, que apunta a un circuito del sensor IAT con lectura alta. El taller sugirió un reemplazo completo del sensor en lugar de una simple limpieza, con un presupuesto de 180 € por piezas y mano de obra. Antes de comprometerme, quería verificar si esto coincide con lo que otros pagaron por reparaciones similares de sensores de automóviles. Según su experiencia, este precio parece estar en línea con los precios del mercado. Gracias por compartir su experiencia con los problemas de lectura de temperatura. Ayuda a confirmar mis sospechas de que el sensor IAT defectuoso es la causa probable.

(Traducido del Inglés)

El presupuesto que recibiste parece correcto según mi reparación de Golf. Yo pagué un poco menos, 155 €, pero los precios pueden variar, y el presupuesto de 180 € para tu Caddy parece razonable para el reemplazo de un sensor OEM y la mano de obra. Después de mi reparación, supe que los sensores de temperatura del aire de admisión suelen fallar alrededor de los 120 000 km, lo que coincide con tu situación. Los síntomas de arranque en frío que describes son signos clásicos de un sensor de aire defectuoso. El código de error P0113 indica definitivamente un problema con el sensor IAT, al igual que en mi caso. Las lecturas de temperatura de un sensor defectuoso confunden la ECU, especialmente durante los arranques en frío, cuando las lecturas precisas son más cruciales. Dado que la herramienta de diagnóstico confirma el código de error y los síntomas coinciden, procedería con el reemplazo. En mi caso, el sensor nuevo resolvió completamente los problemas de funcionamiento irregular y de potencia. Asegúrate de que usen un sensor de temperatura OEM en lugar de una pieza de recambio. La pequeña diferencia de precio merece la pena por la fiabilidad. Después de mi reparación, no tuve problemas recurrentes con el rendimiento del motor ni con las lecturas de temperatura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el problema del sensor de temperatura IAT. El presupuesto de 180€ de mi taller parece justo después de escuchar sobre el costo de reparación de tu Golf. El momento en que comenzaron estos problemas justo después de mi servicio de 121000 km coincide con lo que mencionaste sobre los puntos de falla comunes para estos sensores. El código de error P0113 y los síntomas de arranque en frío coinciden perfectamente con tu experiencia. Dado que mi herramienta de diagnóstico muestra los mismos problemas relacionados con el sensor que tú encontraste, procederé con el reemplazo completo. Agradezco el consejo de insistir en piezas OEM para el sensor de aire, definitivamente vale la pena pagar un poco más para evitar problemas futuros con el motor. Programaré la reparación esta semana y me aseguraré de que usen las piezas adecuadas. Tu experiencia ha sido realmente útil para confirmar tanto el diagnóstico como el costo de reparación razonable. Espero tener lecturas adecuadas de la temperatura del aire de admisión y un rendimiento normal del motor nuevamente.

(Traducido del Inglés)