Problemas con el Sensor IAT del VW Crafter, Síntomas y Soluciones

Tuve un problema similar con el motor de mi VW Transporter 2.0 TDI del 2011. Como alguien con algo de experiencia trabajando en motores diésel VW, reconocí los síntomas inmediatamente cuando el sensor de temperatura comenzó a fallar. Los síntomas del sensor del coche eran idénticos: funcionamiento brusco, pérdida de potencia y luz de control del motor. El taller confirmó que el sensor de temperatura del aire de admisión estaba fallando mediante pruebas de diagnóstico. La lectura de temperatura era inconsistente, lo que afectaba a la mezcla de aire y combustible. El coste total de la reparación fue de 155 €, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación fue sencilla, reemplazaron el sensor de aire defectuoso y borraron los códigos de error. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después. ¿Podrías compartir tu código de error específico y si has notado algún cambio en el consumo de combustible? Además, ¿qué variante de motor tiene tu Crafter? Esta información ayudaría a comparar si estamos tratando con la misma configuración del sensor de temperatura. Una cosa a tener en cuenta, asegúrate de que el taller revise el mazo de cables que conecta con el sensor. A veces, el problema no es el sensor en sí, sino el cableado dañado. Esto puede causar síntomas similares, pero requiere reparaciones diferentes.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 164000 km, hace aproximadamente 4 meses. Los síntomas del sensor IAT que describiste coinciden exactamente con lo que estoy experimentando. Mi motor muestra la misma pérdida de potencia y problemas de funcionamiento brusco. El código de error de mi escáner es P0113, lo que indica una alta entrada del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión. El taller me presupuestó 180 € para el diagnóstico y la posible sustitución del sensor. Antes de proceder, revisé yo mismo la conexión del mazo de cables y no encontré ningún daño o corrosión visible. La lectura inconsistente de la temperatura sugiere que es probable que el propio sensor esté fallando. Lo que me llamó la atención en tu respuesta es la solución rápida y el coste de reparación razonable. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes del fallo completo? Mi consumo de combustible ha aumentado en aproximadamente 2 L/100 km en las últimas semanas.

(Traducido del Inglés)

Sí, mirando hacia atrás mi caso con el Transporter, hubo señales de advertencia tempranas que inicialmente pasé por alto. Unas 3 semanas antes del fallo completo, noté una ligera duda durante los arranques en frío, especialmente en las mañanas más frescas. Los datos de diagnóstico del automóvil mostraron picos ocasionales en la lectura de temperatura, pero fueron intermitentes. El aumento del consumo de combustible que mencionas coincide exactamente con mi experiencia. Vi aumentos de consumo similares porque el sistema de gestión del motor estaba recibiendo lecturas incorrectas de la temperatura del aire, lo que provocó cálculos erróneos de la mezcla de combustible. P0113 es el mismo código de error que mostró mi herramienta de diagnóstico del automóvil. Dado que su vehículo tiene un kilometraje similar al que tenía el mío cuando falló el sensor (el mío tenía 158000 km), es probable que sea el mismo problema. El sensor de temperatura tiende a deteriorarse gradualmente en estos motores. El presupuesto de 180 € suena razonable considerando los precios actuales de las piezas. Nuestras reparaciones fueron un poco más baratas porque lo detectamos antes, antes de que afectara a otros sistemas. Asegúrate de que usen un sensor de reemplazo de calidad, algunas piezas del mercado de accesorios pueden causar problemas a largo plazo. La rápida recuperación del rendimiento después del reemplazo confirma que este es un elemento de desgaste común en estos motores. Solo asegúrate de que borren todos los códigos de error almacenados después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu conocimiento sobre los problemas del sensor de temperatura. Tengo una variante diésel de 2.5L (código de motor BJK). Basándome en lo que has compartido, ahora tengo más confianza para seguir adelante con la reparación. Ayer volví a leer los códigos de error y todavía muestra P0113. El consumo de combustible ahora es 2.5 L/100 km más alto de lo normal. Lo voy a reservar para la próxima semana para el reemplazo del sensor. El presupuesto de 180€ parece justo, especialmente después de compararlo con tus costes de reparación. Los síntomas del sensor de temperatura del aire coinciden perfectamente con lo que experimentaste. Mi herramienta de diagnóstico también muestra esas lecturas de temperatura inconsistentes que mencionaste. Como el cableado parece estar bien y el sensor del coche es original con alto kilometraje, el reemplazo parece el siguiente paso lógico. ¿Utilizaste piezas OEM para tu reparación? El taller sugirió VW original o Bosch. Dado el papel crítico del sensor de temperatura del aire de admisión en la gestión del motor, quiero asegurarme de elegir la pieza correcta. Creo que lo haré pronto antes de que potencialmente cause más problemas. Fue realmente útil escuchar a alguien que pasó por el mismo problema con un resultado tan positivo.

(Traducido del Inglés)