Problemas con el sensor MAP de neón que causan una pérdida de potencia importante

Como mecánico de bricolaje de nivel intermedio, tuve un problema muy similar con una Shadow que mostraba síntomas idénticos. Las lecturas del sensor de presión estaban por todas partes y el colector de admisión estaba perdiendo presión debido a una fuga de vacío significativa. Después de varios intentos de diagnóstico, el taller encontró grietas en la junta del colector de admisión y líneas de vacío deterioradas. El sensor del colector estaba en realidad bien, pero reportaba lecturas incorrectas debido a la fuga. Realizaron una prueba de humo que reveló claramente los puntos de fuga. La reparación completa incluyó: Reemplazar todas las líneas de vacío, Junta del colector de admisión nueva, Limpieza del sensor MAP, Reinicio de la computadora. El costo total fue de 235 € y resolvió completamente los problemas de rendimiento y la luz de control del motor. Para ayudarlo mejor con su caso, ¿podría compartir?: Tamaño y año del motor, Reparaciones recientes, Códigos de error específicos de la luz de control del motor, Si nota algún sonido inusual o silbido, Si los problemas de rendimiento son peores al ralentí o bajo carga. Los síntomas que describe son signos clásicos de un sensor de colector defectuoso o fugas de vacío que afectan las lecturas del sensor. Un diagnóstico adecuado con equipo especializado es esencial, ya que estos problemas pueden ser difíciles de identificar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada. Mi último servicio fue hace solo 2 meses a los 112500 KM. Las lecturas del sensor del motor de mi herramienta de diagnóstico muestran P0105, lo que apunta al circuito del sensor MAP. Según lo que compartió sobre la posibilidad de una fuga de vacío, les haré revisar tanto el sensor del múltiple como realizar una prueba de humo. Los problemas de rendimiento son definitivamente peores bajo carga, especialmente al acelerar. El rendimiento del motor disminuye significativamente al intentar adelantar a otros vehículos en las autopistas.

(Traducido del Inglés)

Tuve el mismo código P0105 en mi Shadow también. Después de mi experiencia de reparación anterior, puedo confirmar que ese código de error por sí solo no es suficiente para determinar si el sensor MAP está defectuoso. El sensor automotriz podría estar reportando con precisión, pero obteniendo lecturas incorrectas de la presión del múltiple debido a problemas de vacío. Dado que sus problemas son peores bajo carga, esto coincide fuertemente con el patrón de fuga de vacío. Durante la aceleración, el múltiple de admisión requiere una regulación de presión adecuada, y cualquier fuga se vuelve más evidente. El rendimiento de mi motor se vio afectado de manera similar durante los adelantamientos en carretera. Un consejo rápido de mi experiencia de reparación: haga que verifiquen primero las conexiones eléctricas del sensor MAP. A veces, la corrosión o el cableado suelto pueden activar ese código. En mi caso, la junta del múltiple de admisión fue el principal culpable que afectó el rendimiento del motor, pero he visto casos donde ambos problemas existen simultáneamente. La prueba de humo es definitivamente el paso correcto. Cuando la hicieron en mi caso, reveló inmediatamente los puntos de fuga que estaban causando el comportamiento errático del sensor. Solo asegúrese de que revisen todas las líneas de vacío conectadas al sistema de presión del múltiple, no solo la junta principal. ¿Te importaría compartir cuánto ha aumentado el consumo de combustible? El mío aumentó alrededor del 20% antes de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias, tu experiencia con los resultados de la prueba de humo es realmente útil. Mi consumo de combustible en realidad ha aumentado en aproximadamente un 25% en comparación con lo normal, pasando de 7,8 a casi 10 litros por cada 100 km. Eso coincide con lo que viste con el tuyo. Haré que revisen completamente el circuito del sensor del múltiple y todas las líneas de vacío. La pérdida de rendimiento durante los adelantamientos en carretera se está volviendo peligrosa, así que necesito que lo arreglen lo antes posible. Según el desglose de los costos de reparación que me diste, estoy presupuestando alrededor de 300€ en caso de que encuentren varios problemas como a ti. Actualizaré una vez que el taller complete su diagnóstico. Realmente espero que sean solo las líneas de vacío y no un sensor MAP completamente averiado o un colector de admisión dañado. El hecho de que los problemas empeoren bajo carga parece apuntar a fugas de vacío como en tu caso.

(Traducido del Inglés)