Problemas con el sensor NOx del Audi A4: Alerta de escape y códigos de error

Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, lidié con un problema muy similar en mi Audi A3 2019. La luz de revisión del motor se encendió, y el sistema de escape estaba mostrando síntomas similares a lo que usted describe. El escaneo de diagnóstico reveló problemas con las señales del sensor de óxido de nitrógeno. Después de la inspección, el taller encontró que el problema era en realidad una conexión de cable dañada al sensor de NOx, en lugar de una falla completa del sensor. Las lecturas de la relación aire-combustible eran desiguales debido a esta conexión defectuosa. La solución consistió en sustituir el mazo de cables y comprobar todas las conexiones para garantizar una comunicación adecuada entre el sensor y la unidad de control del motor. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra, mucho mejor que sustituir todo el sensor. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su A4, Si la luz de revisión del motor es constante o intermitente, Cualquier cambio en el consumo de combustible, Los códigos de error específicos de la exploración de diagnóstico Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y podría ahorrarle de reemplazo de piezas innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Mi A4 tiene 110749 KM y el último servicio se hizo hace sólo 2 meses. Los problemas con el sensor de emisiones que has mencionado suenan muy similares a lo que estoy experimentando. La luz de control del motor se mantiene constante y he notado un 15% más de consumo de combustible últimamente. Los códigos de error de mi escáner son P0420 y P0133, que apuntan a problemas de eficiencia del sistema catalizador y del circuito del sensor de oxígeno. Espero que sea sólo un problema de cableado como en su caso, ya que la sustitución de todo el sistema de escape sería bastante caro. Las lecturas de óxido de nitrógeno son efectivamente inconsistentes según el informe de diagnóstico de mi herramienta de escaneo. ¿Podría afectar también al sistema de control de la contaminación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionarnos esos detalles. Su situación suena aún más similar a lo que experimenté con mi A3 ahora que veo los códigos de error y los síntomas. El aumento del consumo de combustible del 15% coincide exactamente con lo que noté antes de solucionar el problema del cableado. El código P0133 en mi coche también estaba relacionado con el problema de cableado que afectaba al circuito del sensor de oxígeno. El sistema de control de la contaminación fue definitivamente afectado porque el sistema de gestión del motor no estaba recibiendo datos precisos del sensor de NOx para ajustar correctamente la mezcla aire-combustible. En mi caso, el código de eficiencia del sistema catalizador (P0420) desapareció después de arreglar el cableado y las conexiones del sensor. Las lecturas inconsistentes de óxido de nitrógeno fueron causadas por el mismo problema eléctrico, no por un catalizador defectuoso. Antes de reemplazar cualquier componente importante, haga que un técnico revise: 1. Todas las conexiones del cableado del sensor por corrosión o daños 2. Las conexiones a tierra cerca del sistema de escape 2. Las conexiones a tierra cerca del sistema de escape La reparación total debe ser significativamente menor que un reemplazo del catalizador si es sólo un problema eléctrico como el mío. El sistema de sensores de emisiones suele volver a funcionar normalmente una vez que se restablecen las conexiones. Una prueba rápida de voltaje en los conectores del sensor confirmaría si su problema coincide con mi experiencia con el problema del mazo de cables.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos códigos de error específicos y los detalles del kilometraje. La luz de control del motor constante y el aumento del 15% en el consumo de combustible definitivamente se alinean con lo que otros experimentaron con problemas de cableado similares. Tener los códigos P0420 y P0133 juntos sugiere fuertemente un problema eléctrico que afecta a las lecturas del convertidor catalítico a través de los datos del sensor defectuoso, en lugar de un fallo del convertidor catalítico real. Dado que mi último servicio fue hace sólo 2 meses y estos problemas comenzaron recientemente, un problema de cableado parece la causa más probable. Las lecturas inconsistentes de óxido de nitrógeno de mi herramienta de escaneo coinciden con lo que usted describió con su experiencia de fallo del sensor. Es bueno saber que el sistema de control de la contaminación podría estar dando lecturas falsas debido a los malos datos del sensor en lugar de problemas reales del sistema. Haré que mi mecánico compruebe las conexiones del cableado y los puntos de tierra antes de considerar cualquier sustitución costosa del sistema de escape. Una prueba de tensión de las conexiones del sensor tiene sentido como un siguiente paso de diagnóstico. Espero que mis costes de reparación se acerquen más a los 95 euros que mencionas en lugar de los costes mucho más elevados de la sustitución de componentes principales. Voy a actualizar una vez que tenga las conexiones de cableado comprobado.

(Traducido del Inglés)