¿Problemas con el sensor NOx del BMW X2? Consejos de expertos y guía de costes

Tuve el mismo problema en mi 2015 BMW X1 el año pasado. Se encendió la luz de revisión del motor y la prueba de emisiones falló gravemente. Lo llevé al taller y me confirmaron que era el sensor de NOx, tanto por una conexión de cableado defectuosa como por un sensor dañado. No es un problema muy grave, pero definitivamente hay que arreglarlo ya que afecta a las emisiones y al rendimiento del motor. El mecánico me mostró corrosión en el conector eléctrico del sensor, que estaba causando una mala transmisión de la señal. Tuvieron que sustituir la unidad del sensor y recablear el arnés de conexión. La reparación duró unas 3 horas. Desde entonces, ya no se enciende la luz de control del motor y el coche ha pasado el control de emisiones sin problemas. Si sus síntomas coinciden (emisiones fallidas, fugas de escape, códigos de error), es probable que sea el mismo problema. Sólo asegúrese de que comprueben tanto el sensor como el cableado, a veces los mecánicos sólo sustituyen el sensor y pasan por alto los problemas de conexión.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir tu experiencia. Me ha ayudado mucho conocer tu historia, ya que suena exactamente igual a lo que me pasa a mí. Me alegra saber que no fue demasiado grave en tu caso. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el arreglo? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o ha surgido algún otro problema relacionado? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede costar y si debo esperar algún problema posterior con mi X2. Gracias de nuevo.

(community_translated_from_language)

Hola, ¡me alegra poder darte una actualización! Después de mi última publicación, lo llevé de nuevo al mecánico por un pequeño problema y descubrieron que era solo una conexión defectuosa del cable al sensor de NOx. ¡Solo me costó 95 € arreglarlo, mucho más barato de lo que esperaba! Ni siquiera tuvieron que reemplazar toda la unidad del sensor como pensé inicialmente. Desde que lo solucionaron, todo ha estado funcionando perfectamente. Ya no se enciende la luz de verificación del motor, pasó las pruebas de emisiones con gran éxito y el sistema de escape funciona como nuevo. Han pasado aproximadamente 8 meses sin que aparezca ningún problema relacionado. Honestamente, el resultado es mucho mejor de lo que esperaba. Si tu X2 muestra los mismos síntomas, podría valer la pena verificar las conexiones del cableado primero antes de reemplazar todo el sensor. Podría ahorrarte mucho dinero. ¡Mi X1 ha estado funcionando de maravillas desde la reparación, no tengo ninguna queja!

(community_translated_from_language)

Gracias por el seguimiento. Acabo de volver del mecánico y has dado en el clavo. Resultó ser sólo una conexión suelta y un poco de corrosión en el cableado. El mecánico fue muy sincero con todo, me mostró exactamente lo que estaba mal y lo arregló allí mismo. La factura total ascendió a unos 120 euros, lo que incluía la limpieza de las conexiones y la sustitución de una pequeña sección del cableado dañado. Fue un alivio que no fuera todo el sensor. El coche funciona muy bien ahora, la luz de control del motor se ha ido, y la fuga de escape se ha detenido por completo. ¿Y lo mejor? Acabo de hacer una prueba rápida de emisiones y pasó sin problemas. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvó de potencialmente gastar mucho más de lo necesario. ¡Gracias de nuevo por compartir su experiencia, definitivamente me ayudó a tomar una decisión más informada!

(community_translated_from_language)