Problemas con el sensor NOx y alerta de escape en VW Crafter

Me encontré con una situación similar con mi VW Transporter TDI 2015. Se encendió la luz de check engine y las pruebas de diagnóstico revelaron que el sensor NOx había fallado debido a un conector de arnés de cableado corroído. El problema fue más sencillo de lo que se sospechaba inicialmente. El sensor NOx en sí mismo funcionaba, pero la conexión del cable se había deteriorado por la exposición al calor del escape y a factores ambientales. Los pines del conector mostraban una corrosión significativa, interrumpiendo la señal a la unidad de control del motor. La reparación consistió en reemplazar la sección del arnés de cableado y limpiar los puntos de conexión del sensor. Mientras revisaba esto, el mecánico también encontró fugas menores de escape en dos puntos de junta que necesitaban atención. No fue necesario reemplazar el convertidor catalítico. Esto no fue un problema de seguridad crítico, pero requirió atención inmediata para evitar posibles daños al sistema de escape y asegurar un control adecuado de emisiones. Las lecturas de óxido de nitrógeno volvieron a la normalidad después de la reparación. Para su Crafter, le sugiero que un especialista en diagnóstico revise primero las conexiones del cableado antes de reemplazar cualquier componente importante. A menudo, el sensor NOx en sí está bien, y el problema radica en las conexiones eléctricas o el arnés.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor NOx. El problema del mazo de cables suena exactamente a lo que estoy lidiando en mi Crafter. Noté que lo solucionaste, ¿te importaría compartir cuánto costó la reparación en total? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con la relación aire-combustible o el sistema de escape desde que se realizó la reparación. Mi mecánico sugiere un reemplazo completo del sensor, pero quiero asegurarme de que no estoy pagando por un trabajo innecesario. Solo intento tener una idea de lo que esperar en cuanto a costos y si una simple reparación del cableado podría funcionar. La luz de verificación del motor todavía está encendida y estoy obteniendo algunas lecturas preocupantes de óxido de nitrógeno.

(Traducido del Inglés)

Basándome en mi experiencia, puedo confirmar que la reparación del cableado resolvió completamente el fallo del sensor NOx. El coste total de la reparación fue de 95 €, que cubrió la reparación de la conexión del cable defectuoso. Esto fue significativamente más barato que reemplazar toda la unidad del sensor. Desde que se reparó el sistema de control de la contaminación, mi motor diésel ha funcionado perfectamente sin problemas de relación aire-combustible ni otros problemas del sistema de escape. La luz de advertencia del motor se apagó inmediatamente y las lecturas de óxido de nitrógeno volvieron a los parámetros normales. Su situación suena casi idéntica a la que experimenté. Basándome en estos resultados, le sugeriría que revisara la conexión del cableado antes de comprometerse a una sustitución completa del sensor. Un mecánico de confianza debería poder diagnosticar si el sensor NOx en sí mismo está realmente defectuoso o si el problema radica en las conexiones eléctricas. La clave está en abordar la causa raíz, en muchos casos, las advertencias de fallo del sensor provienen de problemas de conexión en lugar de que el sensor en sí sea defectuoso. Este tipo de reparación suele resolver los problemas de control de emisiones sin necesidad de trabajos más extensos.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir tu consejo, llevé mi Crafter a un especialista en diagnóstico que revisó primero el cableado. Resultó que tenías toda la razón, las conexiones del sensor NOx estaban corroídas y provocaban que se encendiera la luz de check engine. El mecánico encontró problemas similares en el mazo de cables a los que describiste. La reparación total costó 120 €, incluyendo la limpieza de los puntos de conexión y la sustitución de una pequeña sección del mazo de cables. Después de todo, no fue necesario reemplazar el sensor completo. La relación aire-combustible ahora es perfecta y las lecturas de óxido de nitrógeno han vuelto a la normalidad. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, me ahorré un costoso reemplazo de sensor innecesario. La luz de check engine se apagó inmediatamente después de la reparación y todo ha estado funcionando sin problemas durante la última semana. No más fugas de escape ni códigos de fallo del sensor. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar que me cobraran de más por piezas que no necesitaba.

(Traducido del Inglés)