Problemas con el sensor NOx y reparación del sistema de escape del VW Golf

El mes pasado tuve un problema similar en mi VW Passat Hybrid 2019. Tengo experiencia moderada trabajando en coches, principalmente mantenimiento básico y resolución de problemas. La luz de control del motor y las advertencias de control de contaminación comenzaron a aparecer de forma intermitente. Después del escaneo, también apuntó a un fallo del sensor NOx. Inicialmente, me preocupaba la costosa sustitución del sensor. Lo llevé a mi taller habitual donde descubrieron que el problema real era mucho más sencillo: una conexión suelta en el conector del sensor NOx. El cable se había aflojado con el tiempo, causando lecturas intermitentes del sensor. La reparación consistió en limpiar el conector, asegurarlo correctamente y borrar los códigos de error. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente una hora y costó 95 €, que fueron principalmente mano de obra, ya que no fue necesario reemplazar ninguna pieza. El sensor en sí funcionaba perfectamente una vez conectado correctamente. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir: Qué códigos de error muestra su sistema? ¿Hay algún olor inusual en el escape? ¿La luz de control del motor permanece encendida constantemente o parpadea? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Esta información ayudará a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Tuve códigos similares de fallo del motor alrededor de los 135345 km. Recientemente, el taller realizó un escaneo de diagnóstico completo que mostró un sensor NOx defectuoso que afectaba la relación aire-combustible y causaba problemas en el sistema de escape. Primero intentaron limpiar y recalibrar el sensor, pero finalmente tuvieron que reemplazarlo ya que las lecturas de óxido de nitrógeno seguían siendo inestables. El sensor nuevo más la mano de obra costaron 320 €. También notaron una pequeña fuga de escape cerca de la brida que repararon durante la misma visita. Después de la reparación, tanto el consumo de combustible como las lecturas de control de la contaminación volvieron a la normalidad. ¿Qué códigos de error estás obteniendo específicamente? Esto podría ayudar a determinar si tienes el mismo problema con el sensor que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mis códigos de error fueron P0130 y P0133, que son comunes cuando el sensor NOx empieza a fallar. Estos códigos suelen indicar problemas con el sistema de monitorización de la relación aire-combustible. Después de leer sobre tu reparación, estoy convencido de que nuestros problemas son muy similares. Mi VW también mostró lecturas inestables de óxido de nitrógeno, aunque mi kilometraje fue ligeramente inferior, a 128000 km. El taller inicialmente sugirió un procedimiento de limpieza para el sensor, pero al igual que en tu caso, el sistema de control de la contaminación seguía mostrando errores. La fuga de escape que mencionaste cerca de la brida es particularmente interesante, estoy escuchando un sonido similar de tic-tac en esa zona. Esto podría explicar por qué mis números de eficiencia del catalizador también están mal. ¿Notaste alguna mejora en el rendimiento del motor después de la reparación? Estoy planeando reservar una cita en el taller pronto, y tu coste de reparación de 320€ me da un buen punto de referencia. ¿Mencionaron algo sobre el estado del catalizador durante la reparación? Mi preocupación es que un sensor defectuoso podría haber afectado a otros componentes del sistema de emisiones con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Tuve que lidiar con múltiples códigos de error, principalmente P0130 y P0133. Estos códigos suelen indicar problemas con la detección de la mezcla aire-combustible, lo que coincidía perfectamente con mis síntomas. Mi taller local identificó el problema en un sensor NOx defectuoso que estaba afectando a todo el sistema de emisiones. Confirmaron que había un daño menor en el convertidor catalítico, pero nada lo suficientemente grave como para requerir su reemplazo. El reemplazo del sensor NOx definitivamente mejoró el rendimiento general del motor, el coche funciona más suavemente y el ruido de la fuga de escape ha desaparecido por completo. El costo total de la reparación fue de 455€, incluyendo mano de obra y piezas. Esto cubrió la instalación del nuevo sensor y la reparación de una pequeña fuga de escape que encontraron durante la inspección. Cabe destacar que mencionaron que estas fallas de sensor son bastante comunes en los híbridos VW alrededor de los 130000 km. El sistema de control de la contaminación ahora funciona perfectamente, con lecturas estables en todos los parámetros. El consumo de combustible ha mejorado en aproximadamente 0,5 L/100 km, lo que es una ventaja inesperada. Según tu descripción, parece que tuvimos problemas casi idénticos. Me alegra poder compartir mi experiencia de reparación para ayudar a otros que se enfrentan a problemas similares con los sensores de emisiones.

(Traducido del Inglés)