Problemas con el Sensor TPMS del RS4: Luz de advertencia no desaparece

Como alguien con experiencia moderada en reparación de coches, tuve un problema muy similar con mi RS6 de 2003. El aviso de presión de los neumáticos seguía apareciendo a pesar de que las comprobaciones periódicas de los neumáticos con un manómetro mostraban niveles de inflado correctos. Después de varias semanas frustrantes recibiendo falsos avisos de neumáticos bajos, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló que los sensores del sistema de control de presión de los neumáticos tenían las pilas gastadas. Estos sensores están montados en el interior de cada rueda y se comunican de forma inalámbrica con el ordenador del coche. El coste total de la reparación fue de 280 euros, que incluían la sustitución de todas las baterías de los sensores. Desde entonces, ya no hay avisos falsos y el velocímetro funciona perfectamente. El trabajo duró unas 2 horas, ya que tuvieron que desmontar todas las ruedas para acceder a los sensores. Para ayudarle mejor en su caso concreto, ¿podría explicarnos? ¿Has comprobado la presión real de los neumáticos con un manómetro manual? ¿Qué mensaje de error específico aparece en el velocímetro? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en los neumáticos? ¿Los avisos son constantes o intermitentes? Los síntomas suenan idénticos a mi experiencia, pero estos detalles ayudarían a confirmar si es realmente el mismo problema de la batería del sensor.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 158875 KM. Acabo de hacer una revisión profesional de neumáticos siguiendo las advertencias. Todas las presiones estaban perfectas según las lecturas del manómetro manual. El fallo del sensor TPMS sigue apareciendo cada pocos minutos de conducción. El mecánico confirmó que los sellos de las válvulas de aire están bien y no se detectaron fugas lentas. Intentaré resetear el sistema antes de considerar la sustitución del sensor. Como referencia, las lecturas de inflado de mis neumáticos eran: Delantero: 2,5 bar Trasero: 2,3 bar Dada la edad del coche, la sustitución del conjunto completo de sensores podría ser la solución más fiable. No me gustaría gastar dinero en cambiar la batería para luego tener que hacer frente a otros problemas relacionados con los sensores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Después de haber pasado por esta situación exacta con mi RS6, puedo confirmar que las lecturas de presión son correctas, sin embargo, el problema TPMS persiste al igual que en mi caso. Después de la sustitución de la batería del sensor, acabé teniendo problemas repetidos con el TPMS en 6 meses. En retrospectiva, debería haber optado por la sustitución completa del sensor en lugar de sólo las baterías. Los síntomas que describes, advertencias intermitentes a pesar de lecturas de presión correctas, coinciden perfectamente con mi experiencia. Los constantes intentos de reinicio pueden funcionar temporalmente, pero basándome en mi experiencia en la reparación, es probable que sólo enmascaren un fallo más profundo del sensor. La sustitución completa del sensor acabó costando 520 euros, pero resolvió todos los problemas del TPMS de forma permanente. La reparación incluía: Nuevas unidades de sensor para las 4 ruedas, recalibración del sistema, nuevos vástagos de válvula Dada la edad y el kilometraje de su vehículo, recomiendo ir directamente a la sustitución completa del sensor en lugar de la solución de sólo batería que probé inicialmente. Ahorrará dinero a largo plazo y proporcionará un control más fiable de la presión de los neumáticos. En caso de que necesite puntos de referencia de presión de los neumáticos en el futuro, las lecturas que compartió (2,5 delante, 2,3 detrás) son exactamente lo que el manual especifica para nuestro modelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas experiencias de reparación. Creo que tienes razón acerca de ir para la sustitución completa del sensor en lugar de sólo las baterías. Las constantes advertencias TPMS a pesar de las lecturas correctas de presión de los neumáticos son realmente molestos, y una solución completa tiene más sentido que las reparaciones parciales en este punto. Agradezco la confirmación de que mis lecturas de presión son correctas. Me saltaré los intentos de resetear el sistema y reservaré el coche para los nuevos sensores la semana que viene. El costo de 520 euros parece razonable para una solución permanente, especialmente teniendo en cuenta la molestia de tratar con problemas recurrentes TPMS. Tomo nota de las especificaciones de presión para futuras revisiones de neumáticos: Delantero: 2,5 bar Trasero: 2,3 bar Mejor arreglarlo bien ahora que volver a lidiar con sensores defectuosos dentro de unos meses. Actualizaré cuando termine la reparación. Cansado de esas falsas advertencias de neumático bajo apareciendo durante cada viaje.

(Traducido del Inglés)