Problemas con el sistema de calefacción del BMW M3: ¿Problemas comunes de las válvulas?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW y tuve un problema similar con mi BMW M5 2008. Los síntomas eran prácticamente idénticos: calentamiento desigual y códigos de error apareciendo. Después de luchar con él durante un tiempo, lo llevé a mi taller habitual. Resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables que va al módulo de control del climatizador. El mecánico lo encontró durante el diagnóstico, algunos cables estaban corroídos y necesitaban reemplazo. La factura total fue de alrededor de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. Por cierto, ¿qué año de M3 tienes exactamente? ¿Has tenido otros problemas eléctricos? Podría ayudar a determinar si estamos lidiando con el mismo problema. Los BMW de esa época a veces tienen duendes eléctricos similares. Si quieres, comparte también tu código de error, podría ayudar a reducir aún más las cosas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Tengo el M3 2006 con 18789 km en el reloj. Realmente no he tenido ningún otro problema eléctrico desde mi último servicio. Definitivamente haré que revisen el mazo de cables, tiene sentido ya que mi calefacción está funcionando de manera similar. El código de error es P0128, si eso ayuda. Tal vez debería hacer que revisen tanto el cableado como la válvula de agua solo para estar seguro.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por compartir esos detalles sobre tu M3 2006. ¿Sabes qué? Ese código P0128 realmente me suena familiar, generalmente está relacionado con que la temperatura del refrigerante no alcanza el nivel de funcionamiento correcto. Después de escuchar esto, estoy empezando a pensar que tu problema puede ser un poco diferente de lo que experimenté inicialmente con mi M5. Recuerdo que cuando arreglé mi cableado por primera vez, en realidad tuve un M3 que tenía el mismo código de error. En su caso, resultó ser una combinación de problemas, un termostato defectuoso Y una válvula de agua problemática. El termostato no se abría correctamente, lo que significaba que el refrigerante no circulaba correctamente, de ahí el calentamiento desigual. Dado que tu auto tiene un kilometraje relativamente bajo, definitivamente comenzaría por verificar tanto la válvula de agua como el termostato. El cableado aún podría ser un problema, pero dado ese código P0128, ahora me inclino más hacia un problema de un componente del sistema de enfriamiento. El costo de reparación de mi fue un poco más que la reparación del cableado, pero resolvió todos sus problemas de calefacción por completo. Avísame qué descubres, tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser similar al caso del M3 de mi BMW. ¡Estos BMW pueden ser complicados a veces, pero valen la pena!

(Traducido del Inglés)

Lo completaré ¡Gracias por el seguimiento con esas ideas! Es muy útil saber que tu M3 tenía el mismo código P0128. En realidad me has hecho sentir mucho mejor acerca de toda esta situación, por lo menos sé que no estoy tratando con un problema raro, de una sola vez. Voy a reservar en mi mecánico de la próxima semana y específicamente pedirles que compruebe el termostato y la válvula de agua en primer lugar. Tiene todo el sentido que ambos componentes podrían estar causando este problema, especialmente con el código que apunta a problemas de temperatura del refrigerante. Le agradezco que se tome el tiempo para compartir su experiencia y su caso 's también. Definitivamente voy a volver y hacerle saber lo que mi mecánico encuentra. Estos M3 son realmente coches especiales, ¡incluso con sus rarezas ocasionales! Gracias de nuevo por toda la ayuda.

(Traducido del Inglés)