Problemas con el sistema de combustible del BMW i3 que provocan pérdida de potencia y paradas

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas similares con mi BMW i8 2016 Hybrid el invierno pasado. Después de cambiar el filtro de combustible, obtuve códigos de error relacionados con la presión del combustible. Los síntomas coincidían con los tuyos, pérdida de potencia, ralentí áspero y caladas ocasionales. Inicialmente pensé que era sólo el ajuste del filtro, pero resultó que el regulador de presión de combustible en realidad estaba fallando. Las lecturas de presión estaban fuera de especificación. Lo arreglé en mi especialista local de BMW, fue un trabajo serio que requirió borrar múltiples códigos de error y reemplazar la unidad reguladora. La parte interesante es que estos síntomas a menudo aparecen después de los cambios de filtro porque el nuevo filtro revela los problemas de regulación de presión subyacentes que fueron enmascarados por el viejo obstruido. Sólo para añadir, hágalo revisar pronto. Conducir con una presión de combustible incorrecta puede dañar otros componentes del sistema de suministro de combustible. Mucha suerte con la reparación.

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¡Hola de nuevo! Muchas gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente como lo que estoy tratando ahora. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y todo ha ido bien desde la reparación, o has notado algún otro problema? Te agradezco mucho tu ayuda. Saludos

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¡Hola! ¡Me alegra poder darte una actualización rápida sobre mi caso! Después de reparar el regulador de presión de combustible, mi i8 ha estado funcionando como un sueño. La factura total fue de solo 45 € por arreglar la entrada de error después del cambio del filtro de combustible, ¡mucho menos doloroso de lo que esperaba! ¿La mejor parte? No más problemas desde entonces. El motor funciona súper suave, no hay más pérdida de potencia y ese molesto estancamiento ha desaparecido por completo. ¡Es como tener un auto completamente diferente ahora, en el buen sentido! Solo asegúrate de solucionarlo pronto. Tuve suerte de que mis costos de reparación fueran mínimos, pero dejarlo demasiado tiempo podría llevar a problemas mayores en el futuro. Créeme, no quieres complicarte con problemas del sistema de combustible. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo! Siempre es un placer ayudar a otro propietario de BMW. ¡Saludos!

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¡Sólo quería dar a todos una actualización! Finalmente conseguí mi i3 revisado por un nuevo mecánico ayer. Tenías razón, era de hecho el regulador de presión de combustible causando todos los problemas. La reparación fue bastante sencillo y me costó un poco más que el suyo, alrededor de 75 dólares incluyendo mano de obra. El mecánico me mostró el regulador viejo, y estaba definitivamente desgastado. Desde la reparación, mi coche funciona perfectamente, no más caladas o problemas de potencia. La luz del motor finalmente se apagó, y el ralentí es suave como la mantequilla. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Realmente me salvó de estresarse demasiado al respecto. Definitivamente aprendí mi lección acerca de conseguir estas cosas comprobado rápidamente antes de que se conviertan en problemas más grandes. Cuidaros.

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Hola, en mi BMW X3 i28 de 2013 de vez en cuando se enciende el testigo de fallo del sistema de combustible. El mensaje dice que el combustible es bajo, mantener el coche a velocidad moderada. Luego acelero y a los 100 metros pierdo el 100% de la potencia y el coche se queda parado. ¿Cuál es el problema?

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Empieza por comprobar el nivel de combustible para asegurarte de que no está realmente bajo, ya que un indicador de combustible defectuoso podría inducir a error. Si el nivel de combustible es adecuado, inspeccione la bomba de combustible y el filtro de combustible en busca de obstrucciones o fallos, ya que podrían causar los síntomas que está experimentando. Si el problema persiste, sería aconsejable que un profesional diagnosticara el sistema de combustible para evitar posibles riesgos para la seguridad. Cuéntame cómo va o si tienes más preguntas.

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